轿车—自行车事故中骑车人头部损伤的影响因素研究

摘要

为探究轿车自行车事故中骑车人的骑行姿态对其头部损伤的影响规律,首先采用PC-Crash软件建立自行车、骑车人和轿车模型,进行4组不同背角范围的仿真并分析骑车人骑行姿态对头部损伤的影响.接着,从中国交通事故深入研究(CIDAS)数据库中挑选出79例轿车自行车事故,用于分析实际案例中坐姿对头部动力学响应的影响.最后,通过多项式拟合,建立了在4个姿态分组下,头部碰撞速度、绕转距离和损伤程度与车速之间关系的数学模型.结果表明:骑车人头部的损伤程度随轿车碰撞速度的升高而增大,但随骑车人的背角的增大而减小.