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周长城; 袁光明;
山东理工大学交通与车辆工程学院,淄博,255049;
北京理工大学机械与车辆工程学院,北京,100081;
减振器; 常通节流孔; 优化设计; 车辆参数;
机译:堵转电流的ER减振器的优化设计(气缸壁有节流孔的情况)
机译:与节流孔节流特性有关的关键参数的实验研究
机译:低马赫数流中基于参数LES / SI的串联节流孔的气声特性
机译:多阶段耦合设计的减振器隔震房屋的两步优化设计方法第1部分。两步优化设计方法概述
机译:圆形和有节流孔格子Boltzmann方法产生的自由射流的计算研究
机译:基于简单非参数方法探索Covid-19日常记录和基于简单的非参数方法
机译:基于加固基于学习的自主车辆的节流节节流和制动控制
机译:针对一系列节流孔直径的混合(静压加流体动力)推力轴承的测量与预测
机译:用于车辆的减振器,其节流孔分为两组,并与压缩缓冲器配合使用,其中节流孔的流量根据活塞的弹簧路径而由压缩缓冲器改变
机译:减振器的阻尼阀,带有带节流孔的位移室,用于确保阻尼的阀盘运动,节流孔与通孔的出口平行连接
机译:用于机动车辆减震器的弹簧和减振器单元包括浮动的活塞板,该活塞板受液压缸的活塞杆排出的油作用并被迫流经节流孔
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