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多工况下客车车架结构多刚度拓扑优化设计研究

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摘要

以体积和频率作为约束,以各工况载荷下对应的最小柔度作为目标函数,采用带权重的折衷规划法和SIMP密度函数插值模型研究了多工况条件下客车车架结构多刚度拓扑优化问题.并以某三段式客车车架为研究对象进行了多刚度拓扑优化,得到了合理的车架拓扑结构.

著录项

来源
《汽车工程》 |2008年第6期|531-533|共3页
作者
范文杰; 范子杰; 桂良进; 刘东;
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作者单位

清华大学,汽车安全与节能国家重点实验室,北京,100084;

清华大学,汽车安全与节能国家重点实验室,北京,100084;

清华大学,汽车安全与节能国家重点实验室,北京,100084;

交通部规划研究院,北京,100028;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类公路运输;
关键词
客车; 车架; 多刚度拓扑优化; 折衷规划法;

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