动力电池均衡控制变量研究

摘要

由于制造工艺、自放电、使用环境各方面的差异造成各个单体电池之间产生不一致性,需要对电池组进行均衡,否则就会导致电池在充放电过程中受损,影响动力电池组的使用周期和车辆续驶里程,从而增加使用成本。在对其均衡控制的过程中,选择均衡研究变量对均衡系统影响很大,不同的变量对应的均衡效果存在很大的差异。分别从电池组开路电压、工作电压、剩余可用容量、最大可用能量和电池SOC的角度,分析电池组均衡的依据和效果并对上述结果进行对比,为研究人员进行均衡系统设计提供参考和理论支持。