FSAE赛车立柱的优化设计

摘要

为提高赛车立柱的强度,延长使用寿命.基于多体动力学方法,运用VI-GRADE的VI-CarRealTime模块建立整车动力学模型进行动力学仿真,提取轮胎的极限载荷.通过搭建力学模型,计算立柱静力学分析所需的边界条件.根据SIMP变密度法,利用Ansys Topology Optimization对立柱进行拓扑优化.结果表明:优化后的立柱,其应力相比旧方案下降49.02％,质量降低4.71％.