基于启停系统的客车动力参数优化

摘要

为解决能源危机,有效降低燃油油耗,以某大型客车为模型,通过加入怠速启停模块,运用仿真软件Cruise建立整车模型,以合肥市道路行驶工况作为典型代表性工况,并通过Cruise与Isight的耦合计算实现变速器速比的优化.理论分析及仿真结果表明：在只有怠速启停系统（合肥工况,但传动系参数没有优化）的情况下,节油0.16 L,而传动系参数优化后,节油1.46 L,节油效果比较理想.