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杨志超; 呼豆豆; 杨维刚; 马强;
大运汽车股份有限公司技术中心 山西运城044000;
电动汽车; 扭矩控制; 安全性; 可靠性; 平顺性;
机译:通过改善IPMSM驱动的电动汽车的扭矩下降特性来控制打滑:扩展到dq轴电流控制系统并通过实际的汽车实验进行验证
机译:主动阻尼轮扭矩控制系统,可减少功率分配混合动力电动汽车的动力传动系统振荡
机译:一种新方法,减少基于12个基于扭矩扭转扭矩控制器的扭矩纹波和噪声的永磁同步电动机驱动器:仿真和实验结果
机译:基于IM驱动器的最大扭矩/电动汽车应用的IM驱动器直接扭矩控制方案
机译:理想的全轮驱动电动汽车的基于模型的动力总成设计和控制系统开发。
机译:基于自对准扭矩和扭矩和角度传感器的非线性方向盘角度控制用于自动驾驶汽车横向控制系统的电动助力转向
机译:采用模糊控制方法独立驱动电动汽车的扭矩分布算法:驱动稳定性和效率
机译:一种驱动鼻梁控制系统的设计与集成
机译:用于控制电动汽车中的动力总成的方法,涉及在一种操作模式下调节由驱动单元提供的用于独立于动力效率的,用于预设旋转扭矩的,由驱动单元提供的旋转扭矩的比率,与动力效率无关。
机译:控制系统协调扭矩控制系统,例如混合动力电动汽车的内燃机,具有控制模块,该模块控制与各个脉冲相关的单脉冲模式和多脉冲模式之间的转换
机译:在混合动力电动汽车中,用于四冲程火花点火直喷发动机的协调扭矩控制系统具有扭矩储备模块,该扭矩储备模块以多脉冲模式运行,用于将预定量的燃料脉冲喷射到燃烧室中
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