高液限黏土的动力响应研究

摘要

高液限黏土是一种特殊土体,为探究其在行车荷载作用下的动力响应,本文采用GDS动三轴试验模拟车辆荷载作用下高液限黏土路基性能随车辆载重(动应力幅值)、循环周次、压实度、含水量以及围压(路基埋深)等条件的响应规律。结果表明:1) 不同动应力幅值作用下,高液限黏土存在3种响应模式,临界动应力介于20~30 kPa之间,试样动弹性模量随循环周次增加而逐渐减小,并在N = 500时趋于稳定;2) 含水率对高液限黏土路基的动力特性影响于最为显著明显,压实度次之,建议将路基填筑含水率低于最优含水率2%;3) 相同动应力幅值条件下,固结围压越大,高液限黏土累积应变均越小,路基埋深越深,动荷载对高液限黏土的影响越小。研究结果对高液限黏土路基设计具有重要参考价值。