电动汽车无线充电系统线圈参数的仿真与设计

摘要

磁耦合谐振式无线能量传输技术能实现中等距离的大功率高效率的能量传输,更加适用于电动汽车的无线充电.线圈作为该技术的核心部件,合理的线圈参数设计能够有效地提高系统的输出功率和传输效率.为此,首先介绍了该技术的工作原理并基于等效电路理论建模.其次描述了该技术在电动汽车无线充电中的应用.再次利用MATLAB仿真分析了线圈参数对系统传输性能的影响,得出结论:存在最佳匝数和平均半径使系统的输出功率和传输效率达到最大.随后对适用于电动汽车无线充电的线圈参数进行设计,设计的系统在传输距离为0.3m时,输出功率为1.60 kW,传输效率可达到96％.最后通过Pspice仿真证明了参数设计的可行性.