悬挂式单轨小半径曲线轨道梁结构设计研究

摘要

相较于传统钢轮钢轨交通制式,悬挂式单轨车辆采用橡胶轮胎,具有爬坡能力强、转弯半径小的优点.文章建立了50m半径的悬挂式单轨曲线轨道梁模型,分析了跨度、加箱高度、加劲肋间距、顶底腹板厚度对轨道梁变形的影响.计算结果表明,曲线轨道梁的挠度和梁端转角随加箱高度、顶底腹板厚度的增大而减小,加劲肋间距变化对轨道梁的刚度影响较小;当车辆转弯时导向轮产生的横向离心力作用在腹板,箱体向外侧偏转的角度减小,底部走行面上抬,曲线轨道梁最大挠度值减小.