高速铁路桥面防水层纤维混凝土配合比优化设计及施工工艺研究

摘要

文章依托合安高速铁路建设项目,重点讨论了高速铁路桥面防水层纤维混凝土配合比设计新方法和施工工艺,对比研究了采用新型混杂玻璃纤维取代传统聚丙烯腈纤维以及采用低胶凝材料、低用水量、低坍落度以及高含气量理念设计的纤维混凝土性能变化规律;对比研究了适合于低坍落度低开裂敏感性的桥面防水层纤维混凝土施工工艺.通过试验段验证试验,确定了相关技术措施的有效性,可用于指导同类工程施工.