复杂交通运输网络上的拥挤与效率问题研究

摘要

本文研究复杂交通运输网络上的拥挤与效率问题.在无标度网络、随机网络以及小世界网络等不同拓扑结构中,探讨了不同的能力分配方式和不同的OD(Origin-Destination)交通需求分布对网络拥挤度和效率的影响.随着平均交通需求的增加,分析无标度网络、随机网络以及小世界网络从自由流状态到交通拥堵状态的变化规律.为便于比较,本文侧重研究网络拥挤度的倒数,并将其定义为通畅度.研究发现网络中的通畅度与效率之间存在线性相关关系,并且不同网络中的线性比例系数(或斜率)是不同的,从而体现了不同网络具有不同的运输性能.