Modelisation de l'impact des sequences d'acces et intersections sur la securite routiere: Le cas de la 132, route de contour de la Gaspesie.

摘要

Dans une perspective de developpement regional, l'amenagement du territoire organise les activites des citoyens et des entreprises et de l'espace, vu comme bien economique de production et de consommation (Weber 1910, Palander 1930, Christaller 1930). Plus particulierement, en canalisant les deplacements des personnes et des marchandises pour un territoire donne, le reseau routier relie les differents acces aux proprietes riveraines. La hierarchisation de l'impact des acces (Ziering, 1979 Stover et Koepke, 1987), comme source de perturbation de la mobilite, a fait l'objet dune recherche (Belzile, 2000) mesurant le lien entre certaines caracteristiques des acces a la route 132 ceinturant la Gaspesie et les accidents routiers.Notamment, la presence d'acces commercial et institutionnel et d'une intersection sur un meme segment a entraine en moyenne une vingtaine d'accidents (annees 1993 a 1995 et 1997 a 1999). La faible valeur de l'intercept (2,64) confirme la contribution limitee des autres types de sequences d'acces et des autres facteurs non consideres par cette recherche.La presente recherche descriptive et exploratoire vise a modeliser l'impact de sequences d'acces, tenant compte de la finalite de la propriete limitrophe, sur la mobilite du reseau routier de la 132, mesuree par les accidents et leurs gravites. La pertinence du lien entre la finalite des sequences et la frequence des accidents pour un meme segment homogene de route est evaluee par la correlation. La regression lineaire sert a modeliser ce lien afin de guider les intervenants en amenagement et en gestion du reseau routier.