封闭和开放空间颗粒及污染物的扩散传输特性研究

摘要

空气质量问题日益成为全世界关注的热点，通过采取各种措施保证良好的室内和室外空气品质，对于缓解和治理空气污染具有重要意义。随着机动车数量的增加，其尾气排放成为大气污染的主要污染源之一，机动车尾气排放问题越来越吸引人们的关注，明确机动车尾气的扩散传输机制对治理城市大气污染大有益处。本文采用便携式气溶胶粒光学径谱仪测量颗粒的粒子数浓度和粒径分布，空气质量监测系统监测气体污染物浓度、环境温度、相对湿度和其他气象数据。研究结果如下:
　　以会议室为例，对雾霾天和晴天两种不同天气下室内和室外颗粒浓度进行测量。结果显示，雾霾天气室内和室外PM1、PM2.5和PM10的质量浓度分别是114±1.8、135.5±3.2、161.7±12.8μg/m3和146.4±8.4、192.3±10.2、431.4±34.8μg/m3，晴天室内和室外PM1、PM2.5和PM10的质量浓度分别是39.3±1.5、58.5±2.5、127.9±10.5μg/m3和54.5±4.0、77.8±6.0、173.4±21.6μg/m3。不管是霾天还是晴天，颗粒数量浓度的峰值均处在粒径0.25μm处，霾天颗粒的数量浓度比晴天大2倍左右。室内颗粒的浓度分布并不是均匀的，墙角处颗粒的浓度比较高，加入空气净化器能够有效减少室内颗粒的浓度水平。
　　以北京八达岭高速公路（G6高速公路）及其附近为例，实地测量研究机动车尾气污染物的扩散传输性质。通过测量道路附近不同位置处机动车排放的尾气中含有的CO、NOx、SO2的体积浓度和PM1、PM2.5和PM10的数量及质量浓度，并对所得数据进行曲线拟合。结果表明沿垂直于道路方向，道路附近各粒径颗粒及气体污染物CO、NOx、SO2的浓度随着距离的增加呈指数衰减。

目录

声明

摘要

1．1 研究背景及意义

1．2 国内外研究现状

1．2．1 室内颗粒物的研究现状

1．2．2 道路附近颗粒物的研究现状

1．3 国内外环境空气控制标准

1．4 本文研究内容

第2章 颗粒物概述

2．1 颗粒物的粒径分布

2．2 颗粒物的来源及形成机制

2．3 颗粒物的危害

2．3．1 颗粒物对环境的影响

2．3．2 颗粒物对健康的影响

2．3．3 颗粒物对气候的影响

2．4 本章小结

第3章 室内外颗粒浓度分布

3．1 实验对象及仪器

3．2 不同天气下室内外颗粒物浓度关系

3．3 室内颗粒物浓度分布

3．4 加入空气净化器室内颗粒浓度分布

3．5 本章小结

第4章 道路附近颗粒及污染物扩散传输

4．1 实地测量与车流量分析

4．2 风速和风向

4．3 颗粒及污染物的扩散传输

4．3．1 PM2．5 背景浓度和实测浓度

4．3．2 颗粒的数量浓度变化

4．3．3 PM1、PM2．5 和PM10的质量浓度变化

4．4 道路附近CO、NO2、NO和SO2的体积浓度变化

4．5 本章小结

5．1 主要结论

5．2 工作展望

参考文献

攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果

致谢