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致谢
摘要
1 绪论
1.1 研究背景及意义
1.2 研究内容及思路
2 契约相关理论与铁路车票属性综述
2.1 契约相关理论综述
2.1.1 最大化、均衡与效率
2.1.2 信息与契约安排
2.1.3 价格机制
2.1.4 不完全契约
2.1.5 成本、效益与契约风险的分配
2.2 铁路车票的属性及法律解释
2.2.1 铁路车票的属性
2.2.2 铁路车票的文本内容及法律解释
3 我国铁路车票的演变背景及历程
3.1 新中国第一代铁路车票——常备客票
3.2 第二代车票--计算机软纸车票
3.3 高铁时代的第三代车票—磁介质车票
3.4 实践中的高信息量车票——IC卡车票
4 铁路客运服务关系与车票作用
4.1 硬板票时期的客运服务关系及车票作用
4.1.1 出行前购票阶段
4.1.2 出行进站检票阶段
4.1.3 出行乘车服务阶段
4.1.4 出行后出站阶段
4.2 计算机软纸车票时期的客运服务关系及车票作用
4.2.1 出行前购票阶段
4.2.2 出行进站检票阶段
4.2.3 出行乘车服务阶段
4.2.4 出行后出站阶段
4.3 磁卡票时期的客运服务关系及车票作用
4.3.1 出行前购票阶段
4.3.2 出行进站检票阶段
4.3.3 出行乘车服务阶段
4.3.4 出行后出站阶段
5 我国铁路车票在契约关系中的问题及国外经验借鉴
5.1 我国铁路车票在契约关系中的问题
5.2 日本铁路客运契约治理经验借鉴
5.3 印度铁路客运契约治理经验借鉴
6 契约视角对我国铁路车票问题的建议
6.1 对铁路车票承运主体的建议
6.1.1 以最小成本搭建最优信息对称环境
6.1.2 以价格工具设计高效多样契约服务产品
6.1.3 以违约成本预防风险优化救济
6.1.4 以科技应用促进契约实施成效
6.2 对铁路车票监管主体的建议
6.2.1 以政府干预弥补市场失灵
6.2.2 尊重主体性质形成区分化价格形成机制
6.2.3 以监管平衡优化违约救济实施
6.3 对铁路车票运送主体的建议
7 结论及展望
7.1 结论
7.2 展望
附录:铁路行李、包裹运输合同
参考文献
作者简历
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