北京市交通政策影响的系统动力学研究

摘要

随着社会的快速发展，由城市交通运行引起的交通拥挤与环境污染已成为国内外大中型城市决策者面临的主要问题之一，成为制约城市发展的主要因素。本文以交通政策作为研究对象，利用系统动力学方法对城市交通政策进行研究。首先，梳理城市交通系统结构，描述城市交通运行与交通供给、交通需求之间的关系，并定性分析交通政策中的交通投资政策、环境政策、限行政策、限号政策、拥挤收费政策对城市交通系统的影响方式和作用效果;其次，从社会、经济、环境、交通供给、交通需求五个方面着手，研究交通政策与城市交通系统的互动关系，并对北京市交通进行实证研究，旨在构建北京市交通政策影响的系统动力学模型;再次，确定模型的系统边界与系统各要素相互之间的反馈关系，建立因果关系图与系统流图，设计结构方程式与模型参数，对模型的有效性进行检验;最后，通过建立的系统动力学模型预测北京市交通的未来发展趋势，通过模型仿真，比较不同交通政策情境下北京市交通运行状况及环境的变化，对仿真结果进行详细分析，并根据仿真的结果，提出北京市交通发展的政策建议。

目录

声明

致谢

摘要

1 绪论

1．1 研究背景和意义

1．2 研究现状

1．2．1 国外研究现状

1．2．2 国内研究现状

1．3 研究内容与论文框架

1．3．1 研究内容与方法

1．3．2 论文框架

2 系统动力学理论基础

2．1 系统动力学概述

2．1．1 系统动力学的发展历程

2．1．2 系统动力学的用途

2．2 系统动力学建模方法

2．2．1 系统动力学建模步骤

2．2．2 系统动力学建模过程

2．3 系统动力学在城市交通研究中的应用

2．4 本章小结

3 城市交通与城市交通政策研究

3．1 城市交通概述

3．1．1 城市交通定义

3．1．2 城市交通的发展演变历程

3．1．3 城市交通面临的问题

3．2 城市交通系统结构分析

3．2．1 城市交通系统的构成

3．2．2 城市交通与交通供给分析

3．2．3 城市交通与交通需求分析

3．3 城市交通政策

3．3．1 投资政策

3．3．2 环境政策

3．3．3 限行政策

3．3．4 限号政策

3．3．5 拥挤收费政策

3．4 本章小结

4 北京市交通政策影响的系统动力学模型建立与检验

4．1 建模目标及系统要素的确定

4．1．1 建模目标

4．1．2 系统边界与系统要素

4．2 系统动力学模型的建立

4．2．1 研究数据和相关假设

4．2．2 因果关系图及反馈回路

4．2．3 系统流图及结构方程式

4．3 模型参数估计及检验

4．3．1 参数估计

4．3．2 模型有效性检验

4．4 本章小结

5 北京市交通政策仿真与结果分析

5．1 模拟结果分析

5．2 交通政策实施效果仿真

5．2．1 投资政策影响仿真

5．2．2 限行政策影响仿真

5．2．3 限号政策影响仿真

5．2．4 机动车排放影响仿真

5．2．5 车均载客量影响仿真

5．2．6 拥挤收费影响仿真

5．3 仿真结果分析

5．4 政策建议

5．5 本章小结

6 总结与展望

6．1 本文研究的主要结论

6．2 本文研究的主要创新点

6．3 本文研究的不足及进一步研究计划

参考文献

作者简历

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