声明
致谢
摘要
1 引言
1.1 研究背景与意义
1.1.1 研究背景
1.1.2 研究意义
1.2 国内外研究现状
1.2.1 铁路货物快运服务网络研究现状
1.2.2 鲁棒优化理论研究现状
1.3 研究内容与技术路线
1.3.1 研究方法
1.3.2 研究内容和技术路线
2 铁路货物快运服务网络基本理论
2.1 铁路货物快运市场需求及快运产品介绍
2.1.1 货物快运市场需求特征
2.1.2 铁路快捷货运产品介绍
2.2 铁路货物快运服务的影响要素
2.2.1 快速性
2.2.2 安全性
2.2.3 可靠性
2.2.4 便捷性
2.2.5 经济性
2.2.6 透明性
2.2.7 特定性
2.3 铁路货物快运服务特性分析
2.3.1 运输组织形式分析
2.3.2 作业过程分析
2.4 铁路货物快运服务网络设计内涵
2.4.1 铁路货物快运服务网络的设计原则
2.4.2 铁路货物快运服务网络设计的目标
2.4.3 铁路货物快运服务网络设计的内容
2.5 本章小结
3 铁路货物快运服务网络设计
3.1 问题分析
3.2 铁路货物快运服务网络设计基础模型
3.2.1 模型假设
3.2.2 符号定义
3.2.3 模型构建
3.3 多场景需求变动下货物快运服务网络设计的鲁棒优化模型
3.3.1 鲁棒优化模型
3.3.2 多场景的建模分析
3.3.3 模型构建
3.4 本章小结
4 铁路货物快运服务网络优化设计模型求解算法
4.1 和声搜索算法概述
4.2 基本思路
4.3 算法设计
4.3.1 铁路货物快运服务网络设计基础模型算法设计
4.3.2 多场景需求变动下货物快运服务网络设计的鲁棒优化模型算法设计
4.4 和声搜索算法求解步骤
4.5 算例分析
4.5.1 算例说明
4.5.2 结果说明
4.6 本章小结
5 案例分析
5.1 案例背景
5.1.1 路网情况
5.1.2 高附加值货运量及参数取值
5.2 案例实现过程及结果分析
5.2.1 案例求解
5.2.2 结果分析
5.3 本章小结
6 结论与展望
6.1 主要结论
6.2 论文展望
参考文献
附录
作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果
学位论文数据集