声明
致谢
摘要
1 绪论
1.1 研究背景及意义
1.1.1 研究背景
1.1.2 研究意义
1.2 文献综述
1.2.1 国外理论研究
1.2.2 国内理论研究
1.2.3 文献评述
1.3 研究方法
1.4 研究内容
1.5 创新点
2 理论基础
2.1 公益性运输的公共物品属性及其91'音g性
2.1.1 公益性运输的公共物品属性
2.1.2 公益性运输的外部性
2.2 补贴的经济学概念与必要-I’生
2.2.1 概念
2.2.2 必要性
2.3 博弈论概述
2.3.1 基本概念
2.3.2 五种博弈模型
3 国内外铁路公益性运输补贴模式
3.1 中国:交叉补贴与亏损补贴相结合
3.2 英国:特许经营权+最低补贴竞标方案
3.3 法国:固定每单位运价补贴合约
3.4 美国:土地补贴
3.5 挪威:绩效补贴合约
4 不同补贴方案的博弈分析
4.1 亏损补贴方案分析
4.2 特许经营权竞标方案分析
4.3 固定每单位运价补贴合约分析
4.4 土地补贴方案分析
4.5 绩效补贴合约分析
4.6 小结
5 不同补贴模式的比较与适用性分析
5.1 比较标准
5.2 不同补贴模式的比较
5.2.1 效率属性的比较
5.2.2 公平属性的比较
5.2.3 交易成本属性的比较
5.2.4 综合评分
5.3 适用性分析
5.4 建议
6 结论
参考文献
作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果
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