声明
致谢
摘要
1 绪论
1.1 研究背景和意义
1.2 国内外研究状况
1.2.1 矩阵型修正方法
1.2.2 参数型修正方法
1.3 本文主要思路和研究内容
2 有限元模型修正基础理论
2.1 选择修正参数
2.2 构造目标函数
2.3 选取优化算法
2.3.1 序列二次规划法
2.3.2 风驱动优化算法
2.3.3 两种优化算法对比
2.4 本章小结
3 基于多项式响应面的有限元模型修正
3.1 响应面方法
3.1.1 响应面概念
3.1.2 试验设计方法
3.1.3 响应面函数形式与拟合
3.1.4 响应面模型检验
3.2 算例有限元模型修正
3.2.1 数值算例简介
3.2.2 试验设计构造样本
3.2.3 多项式响应面的拟合及检验
3.2.4 构造目标函数
3.2.5 最小化目标函数
3.2.6 增加静力位移修正
3.3 本章小结
4 基于泰勒展开式和风驱动优化算法的有限元模型修正
4.1 一阶和二阶泰勒展开式推导
4.2 算例有限元模型修正
4.2.1 一阶泰勒展开式修正
4.2.2 二阶泰勒展开式修正
4.2.3 一阶和二阶泰勒展开式修正效果对比
4.3 响应面和泰勒展开式的修正效果对比
4.4 本章小结
5 青林湾大桥的有限元模型修正
5.1 青林湾大桥介绍
5.2 建立初始有限元模型
5.3 静动载试验值及初始有限元模型计算值
5.4 选择修正参数
5.5 有限元模型修正
5.6 本章小结
6 结论与展望
6.1 结论
6.2 展望
参考文献
作者简历
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