互联网时代信息技术对传统出行行为的影响研究

摘要

在互联网时代，信息通信技术的普及不仅使城市空间发生了深刻的变化，也使城市居民的出行特征发生了彻底的影响。传统城市的空间距离由真实存在的实体空间体现，而如今，城市的虚拟空间和实体空间相互作用，使人们的活动、城市的移动性展现出新的空间特点。本研究以北京为典型分析案例，通过传统问卷调查、深度访谈数据与新型TalkingData数据与ofo小黄车使用数据结合，采用ANOVA模型、Logistic回归模型、信息数据分析和访谈调研的方法揭示互联网时代传统通勤模式发生的变化。基于问卷数据的回归模型分析发现，居民可接受的通勤时间越长，其通勤时间延长的可能性越高，而出行时间因素正是对出行满意度影响的首要因素，且呈现出负相关趋势，而地图路况类手机查询软件也对促进居民使用城市公共交通系统发挥了促进的作用。通过对居民使用ofo小黄车的数据分析得知对于居住类型社区，共享单车的出现直接决定了其工作选择的地点，而对于就业类型的社区而言，共享单车的出现丰富了其出行的选择性，与此同时居民的出行由传统出行工具间相互竞争的模式转换为多种模式间的相互组合。在这种出行模式的变动下，居民工作不再受原有的实体空间范围束缚，远程办公、视频会议等让居民在新衍生的虚拟空间随时存在着信息间的彼此交换。本研究旨在为未来提升人们的出行和出行品质，制定面向信息化、智能化的交通政策和城市规划政策提出建议。

目录

声明

致谢

摘要

序言

1绪论

1．1．1 互联网B,-I代时间的破碎化

1．1．2传统出行行为的快速变革

1．1．3移动性的空间形式新定义

1．1．4问题的提出

1．2研究目的及意义

1．2．1研究目的

1．2．2研究意义

1．3研究框架及技术路线

1．3．1研究框架

1．3．2技术路线

2相关理论研究综述

2．1信息技术引导下的城市空间的变化

2．1．1极大影响论：空间约束的消除

2．1．2 微弱影响论：促进区域发展的局限

2．1．3适度影响论：影响的局部性和有限性

2．2信息技术引导下的传统出行模型变化

2．2．1 信息化对传统出行的制约作用

2．2．2 信息化对传统出行的促进作用

2．2．3 信息化对传统出行的作用影响总结

2．3 信息化对城市公共交通发展的作用影响

2．3．1 信息化对人们碎片时间的变化作用

2．3．2信息化影响下城市公共交通的发展

2．3．3 信息化对城市公共交通发展的影响总结

2．4本章小结

3方法及数据来源

3．1研究案例的选取

3．1．1北京市整体职住状况

3．1．2北京市总体居民出行状况

3．1．3城市互联网出行案例

3．2研究方法

3．3研究数据

4被调查样本受信息化出行特征的影响分析

4．1被调查样本整体情况特征

4．2移动网络终端使用者的基本属性特征

4．3被调查不同上网频率个人属性方差分析

4．3．1 不同上网频率分组及其基本属性

4．3．2不同上网频率样本影响属性的ANOVA分析

4．4被调查样本网络出行特征分析

4．5本章小结

5移动网络对城市居民出行决策的相关分析

5．1 变量的设定与模型的选择

5．2对出行满意度影响因素的回归分析

5．3对单程出行时间影响因素的回归分析

5．4手机出行软件的使用情况对出行者出行方式的影响

5．5本章小结

6 ofo小黄车对城市区域出行影响研究

6．1 ofo小黄车使用的时间规律性

6．2 ofo小黄车使用的空间范围性

6．2．1通州北苑ofo小黄车空间使用属性

6．2．2朝阳常营ofo小黄车空间使用属性

6．2．3西直门ofo小黄车空间使用属性

6．3 多种出行模式的组合形态

6．4本章小结

7空间实体与网络虚体的移动性差异

7．1典型案例的选取及分析

7．2典型案例的空间关系总结

8结论与展望

8．2论文的主要结论

8．3有待进一步研究的问题

参考文献

附录

索引

作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果

学位论文数据集