建立有序的铁路内部竞争秩序——广州铁路（集团）公司的内部竞争现状及建议

摘要

该论文的目的是在深入分析广州铁路(集团)公司(以下简称广铁集团)的内部竞争现状的基础上,提出建立广铁集团乃至全路的有序内部竞争新秩序的建议.该论文从总公司之间的竞争和站场之间的竞争、客运竞争与货运竞争、良性竞争与不正当竞争三个不同角度叙述了广铁集团管内的内部竞争.分析了其产生原因,也分析其有利影响和不利影响.在此基础上,提出了规范对策和改革建议.该论文得出以下几个结论:A、广铁集团的内部竞争在全路较为典型.B、广铁集团的内部竞争是不成熟的内部竞争.C、广铁集团内部竞争的形成有多方面的原因,其造成的利弊影响也不一样.D、广铁集团内部竞争的改进建议,一种是目前体制下的对策,一种是全路建立新型的内部竞争秩序(全路整体改革).在目前的体制下,强化运输纪律是最现实而又不得已的办法,另外就是逐步进行改革.对铁路的未来至为关键的是铁路必须进行整体改革,打破垄断,引入竞争,通过内部有序的竞争促进整个行业的发展.

目录

文摘

英文文摘

1绪论

2广铁集团内部竞争现状

2.2 广铁集团基本情况

2.1.1 发展历程

2.1.2 组织结构

2.1.3 地理区域

2.1.4 经营现状

2.2 内部竞争

2.2.1 垄断企业

2.2.2 内部竞争的特点

2.2.3 内部竞争的类型

2.2.4 不成熟的内部竞争

2.2.5 内部竞争参与者所在的地理区域

2.2.6 总公司之间的竞争

2.2.7 站场之间的竞争

2.3 客运竞争与货运竞争

2.3.1 客运竞争

2.3.2 货运竞争

2.4 良性竞争与不正当竞争

2.4.1 良性竞争

2.4.2 不正当竞争

3因果分析

3.1 产生原因

3.1.1 市场经济洗礼

3.1.2 多级利益主体

3.1.3 管理体制因素

3.2 利弊分析

3.2.1 有利影响

3.2.2 不利影响

4对策与建议

4.1 当前对策

4.1.1 严肃运输纪律

4.1.2 改革促改进

4.1.3 改进考核指标和管理体制

4.2 建立有序的铁路内部竞争新秩序

4.2.1 建立新秩序的途径

4.2.2 确定竞争主体

4.2.3 确定竞争对手

4.2.4 确定竞争机制

4.2.5 确定行业清算制度

4.2.6 确定市场准入制度

5结语

致谢

参考文献