柴电混合动力船舶推进系统建模及能量管理策略研究

目录

声明

致谢

1 引言

1.1 选题背景及意义

1.2 国内外研究现状

1.2.1 柴电混合动力主驱动拓扑

1.2.2 能量管理控制策略国内研究现状

1.3 本文研究工作

2 柴电混合动力船舶推进系统拓扑及特性分析

2.1 柴电混合动力船舶推进系统拓扑

2.1.1 串联式船舶推进系统应用拓扑

2.1.2 原型船舶简介

2.1.3 柴电混合动力船舶运行模式

2.2 船舶运行负载系统

2.3 船舶推进负载构建

2.3.1 螺旋桨相关参数

2.3.2 螺旋桨的负载特性

2.3.3 船舶运行阻力特性

2.3.4 船桨模型

2.3.5 船舶螺旋桨负载模拟仿真

2.4 本章小结

3 柴电混合动力船舶推进系统建模

3.1 柴电混合动力船舶模型构建方法

3.2 柴油发电机组

3.2.1 柴油机数学模型及调速系统

3.2.2 永磁同步发电机数学模型

3.2.3 柴油发电机组仿真模型

3.3 储能电池组

3.3.1 船用储能电池类型

3.3.2 储能电池建模

3.3.3 储能电池组仿真模型

3.4 AC/DC变换器

3.4.1 AC/DC变换器建模

3.4.2 整流系统控制实现

3.4.3 整流系统仿真分析

3.5 DC/DC变换器

3.5.1 双向DC/DC变换器拓扑结构及工作原理

3.5.2 双向DC/DC变换器控制实现

3.5.3 双向DC/DC变换器仿真验证

3.6 等效负载

3.7 柴电混合动力船舶推进系统仿真全模型

3.8 本章小结

4 柴电混合动力船舶能量管理策略研究

4.1 能量管理策略构建准则

4.2 基于逻辑门限的能量管理策略

4.2.1 逻辑门限实现原理

4.2.2 基于逻辑门限的能量管理策略的制定

4.3 基于模糊控制的能量管理策略

4.3.1 模糊控制策略简介

4.3.2 模糊控制策略制定

4.4 本章小结

5 柴电混合动力船舶能量管理策略仿真验证

5.1 模拟工况选取

5.2 运行工况下能量管理策略仿真验证

5.3 RT-LAB实时仿真验证

5.3.1 RT-LAB仿真平台

5.3.2 RT-LAB实时仿真模型搭建

5.3.3 能量管理策略实时仿真验证

5.4 本章小结

6 总结与展望

6.1 全文总结

6.2 未来研究工作展望

参考文献

作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果

独创性声明

学位论文数据集