消防救援车烛式可控油气悬架系统控制特性研究

目录

声明

第1章 绪论

1.1 研究背景和研究意义

1.2 本文选题介绍

1.2.1 消防救援车悬架系统发展

1.2.2 悬架系统分类及比较

1.3 国内外研究综述

1.3.1 半主动油气悬架系统研究现状概述

1.3.2 烛式悬架系统研究概述

1.4 主要研究内容

第2章 基于AMESim的1/4车体油气悬架研究

2.1 研究目的

2.2 消防救援车1/4油气悬架系统建模

2.2.1 1/4油气悬架系统数学建模

2.2.2 关键元件建模分析

2.3 1/4油气悬架系统AMESim建模

2.4 本章小结

第3章 悬架系统半主动控制策略制定

3.1 半主动悬架不同控制策略比较

3.2 半主动控制器设计

3.2.1 1/4车辆半主动控制器设计

3.2.2 整车半主动控制器设计

3.3 路面模型

3.4 本章小结

第4章 AMESim和Simulink联合仿真下的建模及分析

4.1 联合仿真介绍

4.2 1/4车辆模型建立

4.2.1 1/4车辆被动悬架模型

4.2.2 1/4车辆半主动悬架模型

4.2.3 仿真结果对比分析

4.3 悬架系统AMESim整车模型

4.3.1 整车各子模块介绍

4.3.2 整车模型

4.3.3 悬架系统与车辆性能的联系

4.3.4 仿真结果对比分析

4.4 本章小结

第5章 消防救援车悬架系统实现

5.1 悬架设计

5.1.1 悬架结构及原理设计

5.1.2 悬架布局

5.2 整车悬架系统试验

5.2.1 试验前期准备

5.2.2 特定工况下实车悬架系统试验

5.3 底盘系统介绍

5.3.1 转向系统

5.3.2 传动系统

5.4 本章小结

总结

文章结论

不足之处

参考文献

附录

作者简介

致谢