城市综合体突发公共事件应急疏散辅助决策模型建构及应用

摘要

突发公共事件一直是当前社会存在的一大风险。我国城市数量的激增与城市范围的扩大带来了城市综合体迅速发展的必然结果，也带来了城市综合体越来越突出的安全问题。　　目前，应急疏散研究领域对城市综合体此类开放性区域的公众应急疏散问题研究不足。城市综合体繁多的商业业态、庞大的人流数量、巨大的占地面积、复杂的交通环境，又使得城市综合体在突发公共事件发生后，存在大范围且数量巨大的公众疏散问题。为解决此问题，本文运用案例研究法、调查研究法与模拟实验法构建出针对城市综合体的应急疏散辅助决策模型，以辅助相关决策部门更好地完成有关城市综合体应急疏散的决策方案，提高城市综合体应急疏散决策的有效性与可利用性。　　高效的决策方案是应急疏散工作的必要制胜环节之一。本文以城市综合体应急疏散辅助决策为主题，主要研究如下：　　(1)将春熙路城市综合体作为本文模型的研究案例，对该城市综合体应急疏散资源进行了分类详细调查。调查发现，目前该城市综合体在应急避难场所、照明设施、消防设施等应急资源方面存在缺口，这些缺口的存在对顺利开展城市综合体应急疏散工作具有极大的不利影响。同时，本文将部分调查结果数据作为参数依据。　　(2)基于决策理论与模糊多属性决策理论，本文建构了应急疏散辅助决策模型并开展模拟实验。模型引入改进的TOPSIS思想、层次分析法与Dijkstra算法，共有突发事件级别评估模型、避难场所选址模型与最优疏散路线规划模型三大内容模块，分别对应了应急响应级别及程序的确定、最优避难场所的选择、最优疏散路线的规划三大辅助决策内容。　　(3)将春熙路城市综合体作为应用对象，选取现存真实案例作为假设事故场景，通过城市综合体应急疏散辅助决策模型在应急响应阶段应用方法的分析，展示了模型在实际应用中的价值性与可能性；在此基础上，本文提出了城市综合体突发事件待疏散公众在到达避难点后的相关撤离方式。

目录

声明

第1章 绪论

1.1.1 研究背景

1.1.2 研究问题提出

1.2.1 研究目的

1.2.2 研究内容

1.2.3 研究意义

1.3 国内外研究现状

1.3.1 国内外应急管理研究现状

1.3.2 应急辅助决策模型研究现状

1.3.3 城市综合体突发事件应急疏散研究进展

1.3.4 文献评述

1.4.1 研究方法

1.4.2 技术路线

1.4.3 文章结构安排

第2章 城市综合体应急疏散相关理论及模型构成

2.1 城市综合体突发公共事件应急疏散概念界定

（一）城市综合体概念界定

（二）城市综合体突发公共事件概念界定

（三）城市综合体突发公共事件应急疏散概念界定

2.2.1 社区治理理论

2.2.2 决策理论

2.2.3 模糊多属性决策理论

2.3.1 模型的设计目标

2.3.2 模型的需求分析

2.3.3 城市综合体应急疏散关键决策内容分析

2.3.4 模型的内容构成设计

第3章 城市综合体应急资源现状调查与分析

3.1城市综合体应急资源标准建立

3.1.1 消防资源标准

3.1.2 市政设施资源标准

3.2.1 地震资料

3.2.2 医疗资源

3.2.3 消防力量资源

3.2.4 市政设施资源

3.3.1 消防资源缺口

3.3.2 市政设施资源缺口

第4章 城市综合体应急疏散辅助决策模型建构

4.1.1 参数选择原则

4.1.2 人流量调查结果

4.1.3 步行街畅通性参数范围确定

4.1.4 行车道畅通性参数范围确定

4.2.1 传统应急疏散决策的不足及模型作用

4.2.2 突发事件级别评估模型

4.2.3 避难场所选址模型及算法

4.2.4 最优疏散路线规划模型及算法

4.3 城市综合体应急疏散辅助决策模型模拟实验

4.3.1 突发公共事件场景假设

4.3.2 模拟实验

4.3.3 与传统应急辅助决策模型的定性比较

第5章 城市综合体应急疏散辅助决策模型应用

5.1 应用对象概况简介

5.2.1 宏观层面的模型应用

5.2.2 突发公共事件级别评估模型应用

5.2.3 避难场所选址模型及最优疏散路径规划模型应用

5.3.1 公共交通撤离

5.3.2 其他交通撤离

结论与展望

致谢

参考文献

附录

附录A 城市综合体应急避难场所选址指标权重计算

附录B 春熙路城市综合体道路起止点

附录C 图表信息目录

攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果