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航空发动机失谐叶盘振动局部化特性及减振优化研究

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摘要

第1章绪论

1.1课题来源、研究背景及意义

1.1.1课题来源

1.1.2论文研究背景及意义

1.2国内外研究现状及存在问题

1.2.1失谐叶盘系统榫头榫槽非线性振动研究现状

1.2.2失谐叶盘子结构有限元缩减建模方法研究现状

1.2.3失谐叶盘系统振动局部化研究现状

1.2.4失谐叶盘系统减振优化研究现状

1.3课题的研究内容

第2章考虑榫头榫槽间隙与摩擦的叶盘系统动力学特性研究

2.1叶盘系统动力学模型

2.2运动微分方程

2.3榫头榫槽间隙与摩擦对谐调叶盘系统振动特性影响

2.3.1强耦合时榫头非线性振动特性

2.3.2弱耦合时榫头非线性振动特性

2.3.3榫头榫槽间隙与摩擦对谐调叶盘系统振幅的影响

2.4榫头榫槽间隙与摩擦对失谐叶盘系统振动特性影响

2.4.1强耦合时榫头非线性振动特性

2.4.2弱耦合时榫头非线性振动特性

2.4.3榫头榫槽间隙与摩擦对失谐叶盘系统振幅的影响

2.5本章小结

第3章改进固定界面预应力模态综合法及叶盘系统有限元缩减技术

3.1改进固定界面模态综合法

3.2旋转叶片动力学方程

3.3改进固定界面预应力模态综合法

3.4叶盘系统有限元缩减技术

3.5预应力对叶盘系统振动特性影响

3.6科氏力对叶盘系统振动特性影响

3.7本章小结

第4章失谐叶盘系统振动局部化特性

4.1失谐参数识别方法

4.1.1随机失谐参数识别方法

4.1.2确定性失谐参数识别方法

4.2激励阶次对失谐叶盘系统振动局部化的影响

4.2.1激励力

4.2.2不同激励阶次对谐调叶盘系统幅值影响

4.2.3激励阶次对随机失谐叶盘系统振动局部化影响

4.2.4激励阶次对确定性失谐叶盘系统振动局部化影响

4.3频率转向对失谐叶盘系统振动局部化的影响

4.3.1皆调叶盘系统频率转换特性

4.3.2频率转向间隙

4.3.3叶片对失谐叶盘系统振动局部化贡献度

4.4叶片与轮盘刚度比对失谐叶盘系统振动局部化的影响

4.4.1叶片定刚度时刚度比对谐调系统的强迫振动响应影响规律

4.4.2叶片定刚度时刚度比对失谐系统的强迫振动响应影响规律

4.4.3轮盘定刚度时刚度比对叶盘系统强迫振动影响规律

4.5本章小结

第5章频率分布特性对失谐叶盘系统振动局部化影响

5.1平均频率对随机失谐叶盘系统振动局部化的影响

5.1.1不同失谐标准差情况下,平均频率对失谐叶盘系统幅值的影响

5.1.2标准差为5%时不同平均频率对叶盘系统响应幅值的影响

5.2平均频率对确定性失谐叶盘系统振动局部化影响

5.2.1平均频率的确定

5.2.2不同平均频率对叶盘系统振动局部化影响

5.3叶片刚度随机分布时振幅较大叶片及其临近叶片的频率分布

5.4本章小结

第6章失谐叶盘系统振动局部化减振优化

6.1叶片刚度失谐减振优化算法

6.1.1算法原理

6.1.2优化前后结果分析

6.2叶片质量失谐减振优化算法

6.2.1算法原理

6.2.2优化前后结果分析

6.3叶片质量和刚度同时失谐减振优化算法

6.3.1算法原理

6.3.2优化前后结果分析

6.4本章小结

7.1论文工作结论

7.2论文的创新点

7.3研究展望

参考文献

致谢

攻读博士学位期间发表的论文和科研情况

作者简介

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著录项

  • 作者

    张宏远;

  • 作者单位

    东北大学;

  • 授予单位 东北大学;
  • 学科 机械设计及理论
  • 授予学位 博士
  • 导师姓名 袁惠群;
  • 年度 2017
  • 页码
  • 总页数
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 chi
  • 中图分类 工程基础科学;
  • 关键词

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