声明
第1章 绪论
1.1 选题背景与研究意义
1.2 国内外研究现状
1.2.1 理论研究分析
1.2.2 数值模拟研究
1.2.3 现场监测分析
1.3 论文的主要研究内容
第2章 基坑工程相关理论
2.1 基坑支护
2.2 基坑周围土压力计算
2.2.1 静止土压力计算
2.2.2 朗肯土压力计算
2.2.3 库伦土压力计算
2.3 基坑开挖引起周围土层变化机理
2.3.1 坑底土体隆起
2.3.2 围护结构位移
2.3.3 地表沉降
2.4 本章小结
第3章 地铁隧道变形理论分析
3.1 影响地铁隧道变形的因素
3.2 基坑开挖对临近地铁隧道结构的影响机理
3.3 基坑开挖后隧道结构的附加应力
3.4 盾构隧道横向变形理论
3.5 盾构隧道纵向变形理论
3.5.1 Winkler弹性地基梁理论
3.5.2 地基基床系数的取值
3.5.3 管片错台形式
3.6 本章小结
第4章Midas GTSNX数值模拟分析
4.1 工程概况
4.1.1 基坑工程简介
4.1.2 场地地貌
4.1.3 岩土层岩性特征
4.1.4 水文地质条件
4.2 三维数值模型的建立
4.2.1MIDAS GTS NX计算软件的选取
4.2.2 模型的范围选取
4.2.3 模型的计算假设
4.2.4 本构关系
4.2.5 计算参数
4.2.6 边界条件设置
4.2.7 分析步设置
4.3 计算结果与分析
4.3.1 基底隆起变形
4.3.2 围护结构变形
4.3.3 坑外土体地表沉降
4.3.4 隧道水平位移
4.3.5 隧道竖向位移
4.4 本章小结
第5章 地铁变形的影响因素及控制方法研究
5.1 围护结构厚度的影响
5.1.1 围护结构厚度对隧道水平位移的影响
5.1.2 围护结构厚度对隧道竖向位移的影响
5.2 基坑开挖方式的影响
5.2.1 基坑开挖方式对隧道水平位移的影响
5.2.2 基坑开挖方式对隧道竖向位移的影响
5.3 隧道埋置深度的影响
5.3.1 埋置深度对隧道水平位移的影响
5.3.1 埋置深度对隧道竖向位移的影响
5.4 基坑施工过程中对既有地铁的保护措施
5.4.1 选择合适的支护体系
5.4.2 正确的施工方式
5.4.3 相应的加固处理
5.4.4 基坑监测
5.4.5 地铁结构监测
5.5 本章小结
第6章 结论与展望
6.1 结论
6.2 展望
参考文献
作者简介及科研成果
致谢
吉林大学;
