声明
第 1 章 绪 论
1.1论文研究的背景和意义
1.2国内外研究现状
1.2.1碳纤维复合材料在汽车轻量化上的应用
1.2.2复合材料的研究现状
1.3本文主要研究内容
1.4研究意义和创新点
1.5本章小结
第 2 章 复合材料基础与均匀化理论
2.1复合材料概念
2.2常见的增强相与基体相
2.3复合材料的力学理论
2.3.1.弹性力学基础
2.3.2.周期性边界条件
2.3.3.均匀化理论
2.3.4拉伸实验
2.4本章小结
第 3 章 碳纤维无纺布复合材料力学性能分析
3.1横观各向同性特征
3.2均匀化方法预测性能参数
3.2.1微观模型
3.2.2实验验证与分析
3.3微观参数对宏观性能的影响
3.4本章小结
第 4 章 复合材料的多尺度多目标优化设计
4.1复合材料优化设计概述
4.2材料结构多尺度一体化设计
4.3.多目标优化
4.3.1 基本概念
4.3.2 优化算法
4.3.3 Isight 集成优化
4.4本章小结
第 5 章 复合材料发动机罩的优化设计
5.1发动机罩的有限元分析
5.1.1发动机罩的有限元建模
5.1.2发动机罩的分析工况
5.2碳纤维发动机罩的优化设计
5.2.1优化问题的定义
5.2.1多尺度优化流程
5.2.2结果与分析
5.3本章小结
第 6 章 总结与展望
6.1本文工作总结
6.2不足与展望
参考文献
致 谢
湖南大学;