地铁及地面交通振动作用下西安鼓楼动力响应分析

目录

1 绪 论

1.1 研究背景及意义

1.2 交通振动对建筑物的影响

1.3 国内外研究现状

1.3.1 古建筑木结构力学性能研究

1.3.2 交通振动产生机理和其传播规律的研究

1.3.3 振动控制标准的研究

1.4 研究目的及内容

2 地面交通激励下西安鼓楼动力响应测试

2.1 测试背景

2.2 结构现场测试

2.2.1 西安鼓楼木构件弹性波速测试

2.2.2 振动测试系统

2.2.3 数据采集仪及分析软件

2.2.4 测点布置

2.2.5 采样设置

2.3 测试结果预处理

2.4 测试数据分析

2.5 西安鼓楼现状振动评估

2.6 本章小结

3 地面交通激励下西安鼓楼动力响应分析

3.1 随机振动分析

3.1.1 连续傅里叶变换

3.1.2 离散傅里叶变换

3.2 振动信号时域分析

3.3 振动信号频域分析

3.4 振动信号模态分析

3.4.1 自振频率

3.4.2 振型

3.4.3 阻尼比

3.5 本章小结

4 西安鼓楼有限元模型的建立及校核

4.1 西安鼓楼建筑结构特点

4.1.1 西安鼓楼建筑特点

4.1.2 西安鼓楼结构特点

4.2 西安鼓楼材料本构关系

4.2.1 木材特性及其本构关系

4.2.2 西安鼓楼高台基夯土本构模型

4.3 有限元理论及有限元软件ANSYS介绍

4.3.1 有限元软件ANSYS 介绍

4.3.2有限元软件ANSYS单元选取原则

4.4 西安鼓楼有限元模型的建立

4.4.1 上部木结构模型的建立

4.4.2 下部高台基模型的建立

4.4.3 西安鼓楼整体有限元模型的实现

4.5 西安鼓楼动力特性模拟

4.5.1 上部木结构动力特性模拟结果

4.5.2 下部高台基动力特性模拟结果

4.5.3 整体结构动力特性模拟结果

4.6 动力特性对比分析

4.6.1 动力特性校核

4.6.2 三种模型模拟结果对比分析

4.7 本章小结

5 地铁振动激励下西安鼓楼动力响应分析

5.1 地铁振动荷载的分析

5.1.1 地铁振源的研究

5.1.2 地铁荷载模拟

5.2 土-结构有限元模型的实现

5.2.1 场地土体动力参数

5.2.2 土体模型边界尺寸

5.2.3 土体动力边界条件

5.2.4 阻尼特性

5.3 西安鼓楼动力响应分析

5.4 地铁6号线不同运行模式下西安鼓楼的动力响应分析

5.4.1 不同速度单线运行分析

5.4.2 不同速度双线运行分析

5.5 地铁六号线运行下西安鼓楼振动预评估

5.6 本章小结

6 结论与展望

6.1 结论

6.2 展望

参考文献

攻读硕士学位期间发表的论文及成果

致谢

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