声明
致谢
摘要
第一章 绪论
1.1 本文研究的背景和意义
1.1.1 本文研究的背景
1.1.2 本文研究的意义
1.2 船舶桥梁碰撞问题的研究现状
1.2.1 国外研究现状概述
1.2.2 国内研究现状概述
1.3 船舶桥梁碰撞基本理论与方法
1.3.1 船舶桥墩碰撞的基本理论
1.3.2 船舶桥墩碰撞的基本方法
1.4 本文的主要研究内容和方法
第二章 船舶-桥墩碰撞有限元算法及混凝土本构关系
2.1 ANSYS/LS-DYNA程序介绍
2.2 有限元控制方程
2.3 有限元碰撞问题中的动态接触与摩擦
2.3.1 碰撞问题的动态接触
2.3.2 碰撞问题接触界面的摩擦
2.4 混凝土本构模型
2.4.1 混凝土动态本构模型
2.4.2 基于LS-DYNA有限元软件的混凝土本构模型
第三章 船舶-桥墩碰撞有限元仿真分析
3.1 概述
3.2 船舶-桥墩碰撞有限元模型的建立
3.2.1 船舶有限元模型的建立
3.2.2 桥墩有限元模型的建立
3.2.3 基于各种工况下的船舶-桥墩碰撞的有限元整体模型
3.3 船舶-桥墩碰撞的有限元计算结果及分析
3.3.1 工况一有限元结果及分析
3.3.2 工况二有限元结果及分析
3.3.3 工况三有限元结果及分析
3.3.4 工况四有限元结果及分析
3.3.5 工况五有限元结果及分析
3.3.6 本文有限元计算结果与国内外撞击力规范的比较
第四章 桥墩防撞装置的设计及仿真分析
4.1 桥墩防撞装置的设计原理及其分类
4.1.1 桥墩防撞装置的设计原理
4.1.2 桥墩防撞装置的分类
4.1.3 本文进行有限元计算的两种桥墩防撞装置
4.2 “固定式橡胶护弦桥墩防撞”方案有限元仿真计算
4.2.1 “固定式橡胶护弦桥墩防撞”方案概述
4.2.2 “固定式橡胶护弦桥墩防撞”方案有限元模型建立
4.2.3 工况一船舶正撞有限元结果及分析
4.2.4 工况二船舶斜撞有限元结果及分析
4.3 “FRP桥墩防撞浮箱”方案有限元仿真计算
4.3.1 “FRP桥墩防撞浮箱”方案概述
4.3.2 “FRP桥墩防撞浮箱”方案有限元模型建立
4.3.3 工况一船舶正撞有限元结果及分析
4.3.4 工况二船舶斜撞有限元结果及分析
4.4 小节
第五章 结论与展望
5.1 本文结论
5.2 未来工作的展望
参考文献