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目 录
第1章 绪论
1.1 研究背景与意义
1.2 研究现状及存在问题
1.2.1 耐候钢在桥梁中的应用现状
1.2.2 耐候钢腐蚀力学行为研究
1.2.3 超高性能混凝土（UHPC）桥面板力学性能及其设计方法
1.2.4 高强（性能）钢-混凝土组合梁力学性能及其设计方法
1.2.5 拟解决的关键科学问题
1.3 主要研究内容及技术路线
1.3.1 主要研究内容
1.3.2 论文框架和技术路线
第2章 模拟海洋大气中桥梁用耐候钢腐蚀力学行为研究
2.1 概述
2.2 试验概况
2.2.1 试件设计与制作
2.2.2 中性盐雾腐蚀试验
2.2.3 拉伸试验
2.3 试验结果及分析
2.3.1 腐蚀演化规律及形貌特征
2.3.2 基本力学性能及其退化规律
2.3.3 腐蚀试件应变场分析
2.4 本章小结
第3章 模拟海洋大气中拉应力下耐候钢锈层稳定性及其腐蚀行为研究
3.1 概述
3.2 应力状态下耐候钢腐蚀行为既往研究
3.3 试验概况
3.3.1 试件设计与制作
3.3.2 室外喷淋腐蚀试验
3.3.3 胶带粘贴测试
3.3.4 静力拉伸试验
3.3.5 电化学测试
3.4 试验结果及分析
3.4.1 厚度损失
3.4.2 锈层形貌
3.4.3 锈层稳定性
3.4.4 电化学特性及腐蚀机理分析
3.5 本章小结
第4章 基于三维元胞自动机的耐候钢大气腐蚀演化过程模拟与预测方法研究
4.1 概述
4.2 耐候钢大气腐蚀机理
4.2.1 电化学反应过程
4.2.2 氧气扩散过程
4.3 元胞自动机方法
4.4 腐蚀演化的3D CA模型
4.4.1 基本假设
4.4.2 腐蚀演化规则
4.5 模型稳定性验证
4.6 模型分析与应用
4.6.1 大气腐蚀演化过程
4.6.2 参数分析
4.6.3 CA模型的应用
4.7 本章小结
第5章 钢-UHPC华夫板组合梁抗弯性能试验研究
5.1 概述
5.2 钢-UHPC华夫板组合梁体系及试验模型设计思路
5.2.1 钢-UHPC华夫板组合梁基本受力体系
5.2.2 试验模型设计思路
5.3 试验概况
5.3.1 试件设计参数
5.3.2 试件制作及养护
5.3.3 材性试验及结果
5.3.4 试验加载和测试
5.4.1 破坏过程及特征
5.4.2 荷载-跨中挠度曲线比较
5.4.3 荷载-应变曲线
5.4.4 跨中截面沿高度纵向应变分布
5.4.5 沿板宽方向纵向应变分布
5.4.6 沿板宽方向横向应变分布
5.4.7 荷载-相对滑移曲线
5.5 本章小结
第6章 钢-UHPC华夫板组合梁抗弯工作机理研究
6.1 概述
6.2 有限元模型
6.2.1 单元类型、表面接触和边界条件
6.2.2 材料本构模型
6.3 有限元计算结果及分析
6.4 抗弯工作机理分析
6.4.1 应力、应变分布
6.4.2 钢混相对滑移分布
6.4.3 翼板纵向相对位移分布
6.4.4 纵横肋影响分析
6.5 参数分析
6.6 本章小结
第7章 耐候钢-UHPC华夫板组合梁抗弯设计方法研究
7.1 概述
7.2 钢-UHPC华夫板组合梁抗弯设计方法
7.2.1 弹性设计方法
7.2.2 极限抗弯承载力计算方法
7.2.3 钢-UHPC华夫板组合梁设计流程及抗弯设计建议
7.3 耐候钢-UHPC华夫板组合梁抗弯设计方法
7.3.1 耐候钢腐蚀余量
7.3.2 抗弯设计方法
7.3.3 细节设计
7.4 本章小结
第8章 结论与展望
8.1 结论
8.2 创新点
8.3 展望
参考文献
发表论文和参加科研情况说明
致谢
天津大学;
