基于组合测试方法的新型列控系统车载功能测试研究

目录

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致谢

1 引言

1.1 研究背景及意义

1.2 国内外研究现状

1.2.1 新型列控系统研究现状

1.2.2 列控系统测试研究现状

1.3 研究内容和论文结构

1.4 本章小结

2 新型列控系统结构和功能

2.1 新型列控系统的结构

2.2 新型列控系统核心模块功能

2.3 新型列控系统车载工作模式

2.4 新型列控系统车载测试需求分析

2.5 本章小结

3 组合测试用例生成技术研究

3.1 组合测试基本概念

3.2 组合测试用例的生成

3.2.1 代数方法

3.2.2 演化算法

3.2.3 贪心算法

3.3 IPOG系列测试用例生成算法的研究

3.3.1 IPOG组合策略

3.3.2 IPOG-D组合策略

3.4 带约束处理的IPOG-D组合策略

3.4.1 约束表示方式

3.4.2 约束处理策略

3.4.3 带约束处理的IPOG-D组合策略

3.5 本章小结

4 基于组合测试方法的新型列控系统车载软件功能测试框架

4.1 新型列控系统车载软件测试环境

4.2 基于组合测试方法的新型列控系统车载软件功能测试框架

4.2.1 建立组合测试模型的方法

4.2.2 测试用例集生成方法

4.2.3 组合测试用例集生成方法评价体系

4.2.4 组合测试用例集有效性评估方法

4.3 本章小结

5 新型列控系统典型功能的组合测试应用实例

5.1 测试需求分析

5.2 组合测试模型

5.2.1 参数确定

5.2.2 初始约束提取

5.3 基于IPOG系列组合策略的测试用例集生成

5.3.1 组合测试用例的生成过程

5.3.2 组合测试用例生成的软件实现

5.3.3 实验分析

5.4 有效性评估

（1）组合覆盖率和分散度分析

（2）故障检测能力对比分析

5.5 本章小结

6 结论

6.1 论文工作总结

6.2 未来工作展望

参考文献

图索引

表索引

作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果

独创性声明

学位论文数据集