G铁路公司货运清算定价机制与模型研究

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1 引言

1.1 研究背景

1.2 研究意义

1.3 研究内容

1.4 研究方法

2 文献综述

2.1 铁路运输清算

2.2 内部清算价格

2.2.1 内部清算价格产生及目标

2.2.2 内部清算价格的影响因素

2.2.3 铁路运输企业清算单价

2.3 铁路货物运输清算

2.3.1 铁路货运清算模式

2.3.2 铁路货运清算定价

2.4 文献述评

3 现行铁路货运清算定价发展与现状研究：以 G 公司为例

3.1 铁路货运清算的产生及发展

3.2 现行铁路货运清算

3.2.1 货运清算内容

3.2.2 货运清算单价

3.3 现行铁路货运清算定价模型

3.4 现行铁路货运清算定价存在的问题

3.4.1 清算定价思路的局限性

3.4.2 清算定价机制不尽健全

3.4.3 清算定价过于单一

3.4.4 不利于发挥激励作用

4 国外铁路经验总结

4.1 瑞典铁路基础设施使用成本

4.2 芬兰铁路基础设施使用成本

4.3 澳大利亚铁路之间的收入清算

4.4 北美铁路公司之间的收入清算

5 铁路货运清算定价机制研究

5.1 理论依据

5.1.1 作业成本法理论

5.1.2 相关定价法理论

5.2 铁路货运清算项目及定价方法

5.3 影响铁路货运清算单价的因素

5.3.1 内部因素

5.3.2 外部因素

6 铁路货运清算定价优化模型构建

6.1 铁路货运清算定价优化模型构建原则

6.2 铁路货运清算定价优化模型构建依据

6.3 铁路货运清算变动定价模型构建

6.3.1 以平均成本定价法制定标准价

6.3.2 影响因素对清算标准价的调整

6.3.3 变动定价模型的上下限

6.4 模型应用：以车辆服务费和货车使用费为例

6.4.1 清算项目的含义

6.4.2 成本范围的确定

6.4.3 成本构成的分析

6.4.4 清算标准价计算

6.4.5 采用变动定价模型调整单价

7 研究结论与建议

7.1 研究结论

7.2 研究建议

7.3 不足之处

参考文献

作者简历及攻读硕士/博士学位期间取得的研究成果

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