汽车滑动门及保持件性能分析和试验研究

摘要

近年来，随着汽车数量的增加，汽车的被动安全性逐渐成为人们研究的热点。滑动门是商用车的重要组成部分，为了确保车辆在发生紧急情况（如碰撞事故）时，车门不会自行开启或脱落，使乘员被甩出车外而导致死伤，汽车门锁的全球技术法规GTR1以及国标GB15086-2013对滑动门保持件性能提出了强制要求。所以提高滑动门保持件的性能并验证其性能是否满足国家标准就显得尤为重要。
　　本文在有限元分析理论指导下，主要运用了有限元显式仿真技术，以具体的车型为原型，建立了车身结构的有限元模型，对滑动门保持件性能进行分析，并与试验相结合找出影响其性能的关键部件，并提出了改进方案。本文的具体研究内容概括如下:
　　(1)详细论述了滑动门保持件性能试验台的研制及改进过程，使其最终满足国标GB15086-2013中对滑动门保持件性能试验的要求。
　　(2)对滑动门保持件性能进行试验，根据试验结果，发现滑动门保持件性能不满足要求的问题根源。
　　(3)应用有限元前处理软件Hypermesh，建立车身右侧围（包含滑动门及保持件）的有限元模型，基于准静态理论，通过RADIOSS进行显示仿真分析。将仿真结果与试验结果比较，并对不满足国标要求的滑动门保持件进行改进。

目录

声明

致谢

摘要

第一章 绪论

1．1 引言

1．2 本课题目的及意义

1．3 国内外研究现状

1．3．1 汽车门锁及车门保持件相关法规的发展现状

1．3．2 滑动门保持件性能试验台的研究现状

1．3．3 CAE在汽车工程领域的发展现状

1．3．4 滑动门保持件性能试验与有限元分析的研究现状

1．4 RADIOSS介绍

1．5 本课题的研究内容

1．6 本章小结

第二章 滑动门保持件性能试验台的设计

2．1 滑动门保持件试验台应满足的要求

2．2 加载和控制测量装置

2．2．1 气压缸

2．2．2 液压缸

2．2．3 电动缸

2．2．4 加载和控制测量装置的选择

2．3 试验台结构

2．3．1 试验台的调节范围

2．3．2 试验台有限元分析

2．3．3 试验台的改进

2．4 本章小结

第三章 滑动门保持件性能试验

3．1 试验准备

3．2 试验过程

3．3 试验结果

3．4 本章小结

第四章 准静态有限元分析基础理论

4．1 显式算法与隐式算法

4．2 非线性有限元方程描述

4．3 时间积分和时间步长控制

4．4 铰链和焊点的应用

4．4．1 铰链有限元理论

4．4．2 焊点有限元理论

4．5 本章小结

第五章 滑动门保持件性能有限元分析

5．1 模型的建立

5．2 力加载分析

5．3 位移加载分析

5．3．1 第一次计算

5．3．2 第二次计算

5．3．3 第三次计算

5．4 滑动门保持件性能改进

5．5 本章小结

第六章 总结与展望

6．1 主要研究工作

6．2 研究展望

参考文献

攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况