声明
1 绪论
1.1 研究背景
1.2 “先隧后井”法施工技术研究现状及评述
1.2.1“先隧后井”、“先隧后站”法施工技术简介
1.2.2 台阶法暗挖施工开挖方式研究现状
1.2.3 富水地层加固技术研究现状
1.2.4 既有管片临时支撑技术研究现状
1.2.5 既有盾构管片破除技术研究现状
1.3 研究中存在的问题
1.4 研究内容及技术路线
2 西安地铁9号线区间“先隧后井”工法简况
2.1 区间风井概况
2.2 风险及控制措施
2.2.1 风险分析
2.2.2 采取的措施
2.2.3 地铁施工变形控制标准
3 先隧后井法横通道开挖方法优化研究
3.1 概述
3.1.1 横通道暗挖施工方法类比分析
3.1.2 横通道台阶法暗挖施工方案
3.2 横通道-隧道-地层有限元模型的建立
3.3 地层参数的选取及反演分析
3.3.1 地层及支护结构初始参数取值
3.3.2 基于Peck曲线的盾构施工地表沉降预测
3.3.3 地层参数的数值反演
3.4 横通道开挖层数优化研究
3.5 横通道台阶法开挖台阶间距控制优化分析
3.5.1 横通道施工诱发的地表沉降分析
3.5.2 横通道施工既有管片力学响应
3.6 小结
4 暗挖横通道地层注浆加固及临近管片支护优化研究
4.1 地层注浆及超前加固技术
4.1.1 超前大管棚施工
4.1.2 地层注浆加固
4.1.3 超前小导管施工
4.1.4横通道一、二层开挖对既有管片影响的研究
4.1.5 横通道地层最小注浆厚度研究
4.2 既有隧道管片加固技术研究
4.2.1 盾构隧道与区间风井横通道接口处地层注浆加固
4.2.2 盾构隧道型钢加固、封堵墙及管片内砂浆回填
4.2.3 盾构管片内不同标号砂浆回填优化研究
4.2.4 M2.5砂浆回填计算结果
4.2.5 M30砂浆回填计算结果
4.3 地层初期支护措施优化研究
4.3.1 横通道施工诱发的地表沉降分析
4.3.2 横通道施工既有管片力学响应
4.4 小结
5 既有盾构衬砌管片破除方案优化研究
5.1 概述
5.1.1 管片破除技术简介
5.1.2 既有盾构隧道衬砌管片破除方案设计
5.2 管片破除方案一分析
5.2.1 横通道施工诱发的地表沉降分析
5.2.2 横通道施工既有管片力学响应
5.3 管片破除方案二分析
5.3.1 横通道施工诱发的地表沉降分析
5.3.2 横通道施工既有管片力学响应
5.4 管片破除方案对比及横通道施工期间结构变形分析
5.4.1 管片破除方案对比分析
5.4.2 横通道施工期间结构变形分析
5.5 小结
6 “先隧后井”法暗挖横通道施工影响监测研究
6.1 横通道施工期间变形监测
6.1.1 监测内容
6.1.2 监测点的布设方案
6.1.3 监测结果分析
6.2 地层加固效果原位无损探测研究
6.2.1 探地雷达的工作原理及测点的布设
6.2.2 探地雷达监测结果及评价
6.3 数值模拟计算与实测结果对比
6.4 小结
7 结论与展望
7.1 结论
1、横通道开挖施工关键技术
2、横通道地层注浆加固及临近管片支护施工关键技术
3、既有盾构隧道管片破除施工关键技术
4、数值模拟与实际施工监测数据对比分析
7.2 展望
致谢
参考文献
攻读硕士学位期间从事的实践工作和主要成果
西安理工大学;
