声明
摘要
1．1研究背景和意义
1．2国内外现状
1．2．1气门磨损机理
1．2．2气门磨损有限元仿真
1．2．3气门磨损的影响因素
1．3本文的主要研究内容和方法
2．1气门工作原理
2．2气门磨损机理
2．2．1落座冲击磨损机制
2．2．2滑动磨损机制
2．2．3工作环境及模式对气门磨损的影响
2．3磨损量计算
2．3．1冲击磨损量计算
2．3．2粘着磨损计算理论
2．3．3修正的Archard计算模型
2．4本章小结
第三章晶体塑性损伤模型
3．1损伤与损伤力学
3．1．1损伤的分类与研究方法
3．1．2应变等价原理
3．2弹塑性各向同性损伤力学
3．2．1弹塑性变形基本原理
3．2．2弹塑性各向同性损伤本构方程
3．2．3晶体尺度下的弹塑性损伤机理
3．3晶体塑性损伤模型的建立
3．3．1 ABAQUS中的cohesive单元简介
3．3．2 Cohesive单元的破坏过程
3．3．3插入cohesive单元的晶体模型
3．4本章小结
第四章气门与气门座圈有限元计算
4．1有限元计算简介
4．2温度场有限元计算
4．2．1温度场有限元计算模型
4．2．2热边界条件的确定
4．2．3气门温度分布
4．3气门磨损仿真模型
4．3．1气门材料属性
4．3．2载荷边界条件的建立
4．4磨损仿真计算结果分析
4．4．1冲击磨损结果分析
4．4．2滑动磨损结果分析
4．4．3气门磨损量计算公式
4．5本章小结
第五章气门结构优化
5．1影响气门磨损的关键结构
5．1．1气门锥面角度
5．1．2头部厚度
5．1．3颈部半径
5．1．4气门与气门座圈锥面角度的差值
5．2正交试验的设计
5．2．1正交试验
5．2．2正交试验影响因素及其数值的确定
5．2．3正交表的生成机制
5．3计算结果分析及结构优化
5．4．1接触压强计算结果分析
5．4．2滑移速率计算结果分析
5．4．3锥面温度计算结果分析
5．4．4结构优化
5．4本章小结
6．1总结
6．2论文创新点
6．3展望
参考文献
致谢
中北大学;
