面向不中断交通的改扩建高速公路限速研究

目录

声明

目 录

第1章 绪论

1.1 研究背景与意义

1.2 国内外研究现状

1.2.1 通过事故数据对限速进行的研究

1.2.2 运用交通冲突技术对限速进行的研究

1.2.3 通过交通流参数对限速进行的研究

1.2.4 通过驾驶行为对限速进行的研究

1.2.5 限速研究现状小结

1.3 主要研究内容

1.4 技术路线

第2章 改扩建高速公路交通组织模式与限速理论基础

2.1 现有的高速公路改扩建方式

2.2 不中断交通改扩建高速公路的交通组织特性

2.2.1 不中断交通改扩建高速公路的施工组织方案

2.2.2 不中断交通改扩建高速公路的交通组织方案

2.2.3 不中断交通改扩建高速公路的中分带开口长度范围

2.3 基于安全的限速研究理论及方法

1. 车速与事故的关系

2. 跟驰理论

3. 冲突理论

2.4 本章小结

第3章 不中断交通改扩建高速公路交通流特性与仿真模型构建

3.1 不中断交通改扩建高速公路限速研究路段类型

3.2 不中断交通改扩建高速公路的交通流特性

3.2.1 交通量特性

3.2.2 车辆组成特性

3.2.3 速度特性

3.2.4 运行状态特性

3.3 仿真模型的建立与标定

3.3.1 仿真路段的建立

3.3.2 仿真参数的标定

3.4 本章小结

第4章 不中断交通改扩建高速公路限速影响因素与仿真方案设计

4.1 不中断交通改扩建高速公路限速影响因素及其取值范围分析

4.1.1 限速影响因素分析

4.1.2 不中断交通改扩建高速公路的饱和度和通行能力取值

4.1.3 不中断交通改扩建高速公路的中分带开口代表长度取值

4.1.4 不中断交通改扩建高速公路的大车率取值

4.2 不中断交通改扩建高速公路限速评价研究

4.2.1 选取评价指标

4.2.2 确定综合评价方法

4.3 仿真实验设计

4.3.1 仿真参数取值

4.3.2 仿真方案设计

4.4 本章小结

第5章 不中断交通改扩建高速公路基本路段限速策略研究

5.1 单车道限速策略研究

1. 安全性分析

2. 稳定性分析

3. 通行效率分析

4. 燃油经济性分析

5.2 两车道限速策略研究

1. 安全性分析

2. 稳定性分析

3. 通行效率分析

4. 燃油经济性分析

5.3 基本路段限速方案综合评价

5.3.1 单车道限速方案综合评价

5.3.2 两车道限速方案综合评价

5.4 本章小结

第6章 不中断交通改扩建高速公路中分带开口段限速策略研究

6.1 层级限速方案研究

6.2 中分带开口两车道变单车道段限速策略研究

1. 安全性分析

2. 稳定性分析

3. 通行效率分析

4. 燃油经济性分析

6.3 中分带开口单车道变两车道段限速策略研究

1. 安全性分析

2. 稳定性分析

3. 通行效率分析

4. 燃油经济性分析

6.4 中分带开口车道数不变段限速策略研究

1. 安全性分析

2. 稳定性分析

3. 通行效率分析

4. 燃油经济性分析

6.5 中分带开口段限速方案综合评价

6.5.1 中分带开口两车道变单车道路段

6.5.2 中分带开口单车道变两车道路段

6.5.3 中分带开口车道数不变路段

6.5.4 限速最优方案汇总

6.6 本章小结

第7章 结论与展望

7.1 结论

7.2 展望

参考文献

致 谢

攻读硕士学位期间论文发表及科研情况