声明
摘要
第1章结论
1．1课题研究的背景
1．2国内外研究现状
1．2．1中马力拖拉机传动系战术发展现状
1．2．2传动系统数字化设计研究现状
1．2．3复杂装配总成非线性强度研究现状
1．3研究的目的和意义
1．4主要研究内容及章节结构
第2章拖拉机整机性能参数设计
2．1设计依据
2．2整机基本参数确定
2．2．1标定牵引力计算
2．2．2各档位理论速度及用途
2．2．3发动机标定功率的确定
2．2．4拖拉机的质量参数的确定
2．2．5拖拉机尺寸参数的确定
2．2．6轮胎的选定
2．3．2拖拉机量小转向半径Rmin的理论计算
2．4总体布局
2．5传动系统简图
2．6传动系统基本参数
2．7本章小结
第3章基于KISSSOFT的传动系统设计计算
3．2 基于KISSSOFT传动系建模
3．3主传动系统零部件设计计算
3．3．1各零部件输入参数的确定
3．3．2齿轮计算
3．3．3轴及轴承计算
3．4 中央传动设计计算
3．4．2直齿锥齿轮计算
3．4．3差速器轴承、壳体强度计算
3．5最终传动设计计算
3．5．1 行星齿轮计算
3．5．2驱动轴承及轴计算
3．6动力输出设计计算
3．6．1齿轮计算
3．6．2动力输出轴承及轴计算
3．7本章小结
第4章基于ABAQUs的变速箱壳体强度有限元分析
4．1模型前处理及边界条件加载
4．1．1模型有限元网格划分
4．1．2边界和连接条件
4．1．3装配载荷与作用载荷
4．1．4载荷工况
4．2后桥壳体总成材料属性定义
4．3有限元分析数据和结果分析
4．3．1 箱体结构应力分析结果
4．3．2接触压力分析结果
4．4设计改进方案和结果分析
4．5本章小结
第5章传动系台架耐久性试验及分析
5．1传动系试验方案过程
5．1．1试验设备介绍
5．1．2传动系台架试验方案
5．1．3试验结果
5．2本章小结
第6章研究结论与展望
6．2展望
参考文献
致谢
山东大学;
