声明
摘要
第一章绪论
1．1课题来源
1．2研究背景
1．3国内外研究现状综述
1．3．1国外研究概况
1．3．2国内研究概况
1．3．3研究现状总结
1．4研究目标与内容
1．4．1研究目标
1．4．2研究内容
1．5研究方法与技术路线
1．6本章小结
第二章公交车辆安全运行风险要素及监管方法
2．1公交车辆安全运行风险因素分析
2．1．1人的因素
2．1．2车辆因素
2．1．3道路因素
2．1．4环境因素
2．2公交车辆安全运行预警系统构建
2．2．1主要设备及功能
2．2．2预警系统概况
2．2．3主要预警类型
2．3公交车辆安全运行监管手段
2．3．1安装预警设备
2．3．2分析预警数据
2．3．3实施运行监测
2．3．4部署应急方案
2．4本章小结
第三章基于动态预警数据的公交运行风险演化特性分析
3．1数据获取与清洗
3．1．1数据获取
3．1．2数据清洗
3．2面向不同风险要素的公交车辆预警特性分析
3．2．1天气状况
3．2．2时间分布
3．2．3空间分布
3．2．4速度差异
3．2．5驾驶员特征
3．3基于k-means聚类算法的驾驶倾向性分析
3．3．1聚类分析
3．3．2聚类结果分析
3．4本章小结
第四章基于BP模型的公交车辆安全运行风险状态预测研究
4．1模型选择
4．2建模思路
4．2．1BP神经网络的设计
4．2．2函数选用
4．2．3权值更新规则
4．2．4BP神经网络训练步骤
4．3数据来源
4．4建模过程
4．4．1数据预处理
4．4．2公交车辆运行状态风险预测模型
4．5模拟仿真
4．6模型分析结论
4．7本章小结
第五章基于层次分析法的公交车辆安全运行风险评估研究
5．1模型构建
5．1．1公交车辆运行风险安全评价
5．1．2构造判断矩阵
5．1．3权值向量计算方法
5．1．4层次单排序及一致性检验
5．2判别矩阵构建及权重求解
5．2．1疲劳驾驶预警风险度量分析
5．2．2车辆异常状态预警风险度量分析
5．3基于不同条件下的公交车辆安全运行风险评估
5．3．1数据预处理
5．3．2实例验证
5．3．3天气和驾龄对公交运行风险的组合影响分析
5．3．4时段和驾龄对公交运行风险的组合影响分析
5．4本章小结
第六章结论与展望
6．1主要结论与创新点
6．1．1主要结论
6．1．2创新点
6．2研究展望
参考文献
附录
攻读学位期间取得的研究成果
致谢
扬州大学;
