声明
第 1章 引言
1.1 研究背景与研究意义
1.1.1 研究背景
1.1.2 研究意义
1.2 国内外文献综述
1.2.1 国内研究综述
1.2.2 国外研究综述
1.2.3 国内外研究评述
1.3 研究内容与研究方法
1.3.1 研究内容
1.3.2 研究方法
1.4 本文的创新与不足之处
1.4.1 本文的创新之处
1.4.2 本文的不足之处
第 2章 新能源汽车产业财政补贴绩效评价相关理论分析
2.1 相关概念界定
2.1.1 新能源汽车产业
2.1.2 研发补贴和生产补贴
2.2 理论研究基础
2.2.1 补贴相关理论
2.2.2 外部性理论
2.2.3 信息不对称理论
2.2.4 不完全契约理论
2.2.5 公共选择理论
第 3章 中国新能源汽车产业财政补贴政策绩效现状
3.1 新能源汽车产业财政补贴绩效简要回顾
3.1.1 财政补贴起步阶段(2001-2008 年)
3.1.2 财政补贴推广阶段(2009-2015 年)
3.1.3 财政补贴优化阶段(2016 年至今)
3.2 新能源汽车产业财政补贴政策绩效现状
3.2.1 新能源汽车产业财政补贴政策现状
3.2.2 新能源汽车产业财政补贴政策整体绩效
第 4章 中国新能源汽车产业财政补贴绩效的实证分析
4.1 DEA 方法模型
4.1.1 CCR 模型
4.1.2 BCC 模型
4.2 DEA 方法评价指标选取
4.3 基于 DEA 方法的实证分析
4.3.1 针对综合效率的分析
4.3.2 针对纯技术效率的分析
4.3.3 针对规模效率的分析
4.3.4 针对投入冗余和产出不足的分析
第 5章 中国新能源汽车产业财政补贴绩效的影响因素分析
5.1 财政补贴监督管理体系
5.2 财政补贴绩效评价机制
5.3 财政补贴结构
5.4 法律制度
第 6章 结论与政策建议
6.1 结论
6.2 政策建议
6.2.1 完善财政补贴的监督管理体系
6.2.2 建立健全补贴政策绩效评价机制
6.2.3 严格控制研发补贴和生产补贴
6.2.4 加大对于充电基础设施的支持力度
6.2.5 加强相应的法律制度保障
参考文献
致谢
吉林大学;