消梯形畸变的车牌识别光学系统设计与分析

目录

声明

第1章 绪 论

1.1 选题背景及意义

1.2 国内外研究进展

1.2.1 国外研究进展

1.2.2 国内研究进展

1.3 论文的主要研究内容及章节安排

第2章 车牌识别光学系统的特点与设计方法

2.1 车牌识别光学系统的主要指标

1) 工作波长

2) 相对孔径

3)后截距

2.2 车牌识别光学系统的特点

2.2.1 成像特点

2.2.2 像差特点

2.3 车牌识别光学系统的设计步骤

2.3.1 车牌识别光学系统的参数计算

2.3.2 建立优化变量和约束条件

2.3.3 系统像差优化

2.3.4 像质评价与分析

2.4 本章小结

第3章 梯形畸变的分析与校正方法研究

3.1 梯形畸变表达式推导

3.2 梯形畸变成因分析

3.3 现有的梯形畸变校正方法

3.4 微反射镜阵列校正方法

3.4.1 微反射镜阵列成像特点

3.4.2 微反射镜阵列校正步骤

3.4.3 梯形畸变校正的仿真分析

3.4.4 梯形畸变校正的实验分析

3.5 本章小结

第4章 消梯形畸变的车牌识别光学系统设计

4.1 车牌识别光学系统设计指标调整

4.2 消梯形畸变的车牌识别光学系统的设计

4.2.1 一次成像光学系统的设计

4.2.2 MMA在光学系统中的建模

4.2.3 二次成像光学系统的设计

4.2.4 组合光学系统的优化设计

4.2.5 组合光学系统的日夜两用设计

4.3 本章小结

第5章 成像性能与梯形畸变校正结果分析

5.1 成像性能分析

5.2 梯形畸变的校正结果分析

5.2.1 倾斜成像的梯形畸变

5.2.2 车牌识别光学系统的梯形畸变

5.2.3 梯形畸变的校正结果

5.3 本章小结

第6章 总结与展望

6.1 论文工作总结

6.2 展望

参考文献

攻读学位期间取得的成果

致 谢