声明
第一章 绪 论
1.1 研究背景及意义
1.2 国内外研究现状
1.2.1 前体/进气道设计研究现状
1.2.2 飞行器外形参数化设计方法研究现状
1.2.3 研究现状小结
1.3 本文主要研究内容
第二章 优化设计方法的建立及验证
2.1 设计方法适应性分析
2.1.1 气动设计方法发展历程
2.1.2 设计需求及方法选取
2.2 前体进气道耦合设计的CST方法
2.2.1 CST造型方法介绍
2.2.2 改进的CST方法及应用
2.3 隔离段设计的参数化几何融合方法
2.3.1 二维图形几何融合方法
2.3.2 三维流道参数化方法
2.3.3 具体应用实例
2.4 截面积可控的隔离段快速设计方法
2.4.1 基准流场参数化方法
2.4.2 传统流线追踪方法
国防科学技术大学国防科技大学;