基于高速公路大标段模式施工现场材料成本控制研究

目录

声明

摘要

第一章绪论

1．1研究背景与意义

1．1．1研究背景

1．1．2研究意义

1．2国内外研究现状

1．2．1国内对高速公路大标段模式研究概况

1．2．2国外研究概况

1．2．3国内研究概况

1．2．4国内外研究现状评述

1．3研究内容和技术路线

1．3．1研究内容

1．3．2研究方法

1．3．3技术路线

第二章理论基础及方法

2．1高速公路大标段模式

2．1．1高速公路大标段模式界定

2．1．2高速公路大标段模式特点

2．2高速公路施工现场材料成本相关概述

2．2．1施工现场材料种类

2．2．2施工现场材料供应模式

2．2．3施工现场材料成本的概念

2．3高速公路施工现场材料成本控制相关概述

2．3．1施工现场材料成本控制的概念与特点

2．3．2施工现场材料成本控制的要点

2．3．3施工现场材料成本控制的方法

2．4运用的相关模型和方法

2．4．1 DEMATEL模型

2．4．2遗传算法

2．5本章小结

第三章高速公路大标段模式施工现场材料成本控制影响因素分析

3．1大标段模式施工现场材料成本控制特点及现状

3．1．1大标段模式与传统模式施工现场材料成本控制区别

3．1．2大标段模式施工现场材料成本控制特点

3．1．3大标段模式施工现场材料成本控制现状

3．2大标段模式施工现场材料成本控制影响因素识别

3．2．1大标段模式施工现场材料成本控制关键因素分析必要性

3．2．2大标段模式施工现场材料成本控制影响因素识别原则

3．2．3大标段模式施工现场材料成本控制影响因素识别

3．3大标段模式施工现场材料成本控制关键影响因素确定

3．3．1大标段模式施工现场材料成本控制影响因素分析

3．3．2大标段模式施工现场材料成本控制影响因素模型构建

3．3．3大标段模式施工现场材料成本控制关键影响因素分析

3．4本章小结

第四章高速公路大标段模式施工现场材料成本控制模型构建

4．1大标段模式施工现场材料成本控制目标及程序

4．1．1大标段模式施工现场材料成本控制目标和原则

4．1．2大标段模式施工现场材料成本控制程序分析

4．2材料需用量计划优化模型

4．2．1参数设置

4．2．2模型构建

4．2．3算法求解

4．3材料储备量优化模型

4．3．1参数设置

4．3．2模型构建

4．4本章小结

5．1．1工程背景

5．1．2施工现场材料成本控制现状

5．1．3施工现场材料成本控制存在的问题

5．2模型应用

5．2．1材料需用量计划优化模型应用

5．2．2材料储备量优化模型应用

5．3结果分析及措施

5．3．1材料需用量计划优化结果分析

5．3．2材料储备量优化结果分析

5．3．3施工现场材料成本控制改进措施

5．4本章小结

结论与展望

结论

创新点

展望

参考文献

致谢

附录