车轮横向分布对正交异性钢桥面板构造细节疲劳损伤的影响

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摘要

第一章绪论

1．1研究背景

1．2国内外研究现状

1．3存在的问题

1．4本文研究内容

第二章车轮横向分布概率模型

2．1国外车轮横向分布概率模型

2．1．1英国BS5400规范

2．1．2欧洲Eurocode3规范

2．1．3日本规范

2．2国内车轮横向分布概率模型

2．3本章小结

第三章正交异性钢桥面板疲劳理论研究与抗疲劳设计

3．1国内外钢桥疲劳问题研究的历史

3．2标准疲劳车模型及疲劳相关概念

3．2．1国外规范疲劳荷载谱

3．2．2国内规范疲劳荷载模型

3．2．3疲劳相关概念

3．3疲劳累积损伤理论

3．3．1线性疲劳累积损伤理论

3．3．2双线性疲劳累积损伤理论

3．3．3非线性疲劳累积损伤理论

3．4抗疲劳设计方法

3．5本章小结

第四章平胜大桥的有限元分析

4．1平胜大桥概况及全桥模型

4．2节段模型

4．3钢桥面板构造细节计算测点的选取

4．4车轮横向分布模型的选择

4．5疲劳荷载模型的确定

4．6本章小结

第五章车轮横向分布对钢桥面板构造细节疲劳损伤的影响

5．1应力及应力幅分析

5．2钢桥面板构造细节损伤度计算

5．3考虑车轮横向分布的疲劳损伤评估

5．4本章小结

主要结论

研究展望

参考文献

致谢

附录