应用于舰船能量管理系统中的低压并联技术研究

目录

声明

第1章 绪论

1.1 研究背景与意义

1.2 逆变器控制技术研究现状

1.3 逆变器并联技术研究现状

1.3.1 集中式并联控制

1.3.2 主从式并联控制

1.3.3 分布式并联控制

1.3.4 无互联线并联控制法

1.4 本文主要研究内容

第2章 舰用逆变器控制技术分析

2.1 逆变器的数学模型

2.1.1 坐标变换分析

2.1.2 逆变器建模

2.2逆变器的双闭环解耦控制分析

2.2.1 电流内环控制器

2.2.2 电压外环控制器

2.2.3 双闭环控制仿真

2.3 逆变器并联等效模型与环流分析

2.3.1 逆变器并联等效模型

2.3.2 逆变器并联系统环流分析

2.4 本章小结

第3章 舰用三相逆变器并联控制策略分析

3.1 基于无互联线的传统下垂控制技术

3.1.1 不同线路阻抗下的下垂特性

3.1.2 传统下垂控制的功率均分

3.2 基于虚拟阻抗的改进下垂控制技术

3.2.1 虚拟阻抗法调节原理

3.2.2 虚拟阻抗控制设计

3.2.3 改进下垂控制设计

3.3 仿真分析

3.3.1 参考电压差异性的影响仿真

3.3.2 线路阻抗差异性的影响仿真

3.3.3 突加负载的影响仿真

3.4 本章小结

第4章 低压并联模块系统软硬件设计

4.1 逆变器并联控制系统概述

4.2 硬件架构设计

4.2.1 开关量处理设计

4.2.2 CAN通信设计

4.2.3 以太网通信设计

4.2.4 驱动设计

4.3 软件架构设计

4.3.1 同步信号处理

4.3.2 双环控制器设计

4.3.3 均流设计技术

4.3.4 并联控制算法

4.4 本章小结

第5章 逆变器并联试验与结果分析

5.1 单机带载试验与结果分析

5.2 并联试验与结果分析

5.3 解列试验与结果分析

5.4 带满载试验与结果分析

5.5 本章小结

第6章 总结与展望

6.1 总结

6.2 展望

致谢

参考文献

攻读学位期间获得与学位论文相关的科研成果