电压敏感型船舶负载用稳压装置及其控制策略研究

目录

声明

第1章 引言

1.1 课题的研究背景及意义

1.2 课题的研究现状

1.2.1 常见的稳压装置

1.2.2 DVR国内外控制策略研究现状

1.2.3 动态电压恢复器国内外发展现状

1.2.4 船舶上的稳压装置

1.3 本文主要研究内容

第2章 稳压装置拓扑结构及数学模型

2.1稳压装置拓扑结构及工作原理

2.1.1 DVR工作原理及拓扑结构

2.1.2 稳压装置拓扑结构

2.1.3 稳压装置工作原理

2.2 稳压装置数学模型

2.2.1 滤波器的数学模型

2.2.2 逆变器开关函数模型

2.2.3 Boost电路数学模型

2.3 稳压装置工作模式

2.3.1 DVR的补偿策略

2.3.2 三种工作模式

2.4 本章小结

第3章 稳压装置的无功补偿模式

3.1 补偿原理

3.2 补偿范围

3.2.1 可补偿母线汇流排处电压范围

3.2.2 稳压装置运行范围

3.3 控制策略

3.3.1 Boost电路参数设计

3.3.2 锁相环

3.3.3 幅值检测

3.3.4 有功环设计

3.3.5 无功环设计

3.4 纯数字仿真验证

3.5 半实物仿真实验

3.5.1 仿真实验平台介绍

3.5.2 系统静态稳定实验

3.5.3 系统动态过程实验

3.6 本章小结

第4章 稳压装置有功补偿模式

4.1 补偿原理

4.2 稳压装置运行范围

4.3 控制策略

4.3.1 有功环设计

4.3.2 无功环设计

4.4 纯数字仿真实验

4.5 半实物仿真实验

4.5.1 系统静态稳定实验

4.5.2 系统动态过程实验

4.6 本章小结

第5章 稳压装置充电模式

5.1船舶蓄电池充电方式

5.2并联充电模式

5.2.1 无功环设计

5.2.2 有功环设计

5.2.3 并联充电模式仿真

5.3 串联充电模式

5.4 本章小结

第6章 总结与展望

6.1本文工作总结

6.2后续研究展望

致谢

参考文献

攻读学位期间科研成果