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张晗;
武汉理工大学;
液电馈能式悬架,减振器,阻尼特性,馈能特性,半主动控制;
机译:一种新型半主动控制策略,基于磁流变阻尼器饱和的车辆悬架系统定量反馈理论
机译:由MR阻尼器驱动的汽车悬架减振系统的半主动控制研究
机译:MR阻尼器和车辆悬架系统的半主动控制
机译:磁流变阻尼器车辆座椅悬架系统半主动控制
机译:空气悬架式调谐质量阻尼器的半主动控制。
机译:无人机悬架系统旋转磁流变阻尼器的设计与性能评估
机译:具有双线性阻尼力和三次线性弹簧力特性的悬架单元研究
机译:用于具有可变阻尼特性的汽车悬架系统的可变阻尼特性悬架系统,其减震器具有与输入振动频率有关的变化特性
机译:具有独立液压系统和独立阻尼特性的主动调节式车辆悬架系统,以改善主动式车辆悬架法规中的响应性能。
机译:主动控制的汽车悬架系统,具有相互独立的液压系统,具有相互不同的阻尼特性,以改善主动悬架控制中的响应特性
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