半开敞地下综合交通枢纽混合通风性能的研究

目录

第1章 绪 论

1.1. 课题背景及研究的目的和意义

1.2. 国内外研究现状及分析

1.2.1. 交通枢纽类建筑的通风性能研究

1.2.2. 地下建筑的通风性能研究

1.2.3. 半开敞结构建筑的通风性能研究

1.2.4. 其他建筑的相关数值模拟研究

1.2.5. 国内外研究现状分析与总结

1.3. 本文的主要研究内容及框架

第2章 半开敞式地下综合交通枢纽CFD模型建立

2.1. 深圳市某地下综合交通枢纽的基本情况

2.2. 建模方案及验证

2.2.1. 风口建模

2.2.2. 地面负荷分区建模及验证

2.2.3. 屏蔽门建模及验证

2.3. 其他设定条件

2.3.1. 计算域设定

2.3.2. 下沉广场建模设定

2.3.3. 边界条件设定

2.3.4. 空气龄设定

2.3.5. 网格无关性验证

2.3.6. 计算软件、湍流模型、离散及收敛

2.3.7. 评价指标

2.4. 本章小结

第3章 半开敞地下综合交通枢纽通风性能影响因素的研究

3.1. 引言

3.2. 下沉广场设置情况的影响

3.2.1. 设定条件

3.2.2. 模拟结果分析

3.3. 中庭设置情况的影响

3.3.1. 设定条件

3.3.2. 模拟结果分析

3.4. 屏蔽门开关情况的影响

3.4.1. 设定条件

3.4.2. 模拟结果分析

3.5. 室外风向变化的影响

3.5.1. 设定条件

3.5.2. 模拟结果分析

3.6 本章小结

第4章 不同建筑气候区的交通枢纽通风性能

4.1. 引言

4.2. 设定条件

4.3. 模拟结果分析

4.4. 本章小结

结 论

参考文献

附录1 第三章在正文中未出现的模拟结果

附录2 第四章在正文中未出现的模拟结果

攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果

声明

致 谢