声明
1 绪论
1.1 研究背景
1.2 研究意义
1.3 专利规避设计的研究现状
1.3.1 国外专利规避设计的研究现状
1.3.2 国内专利规避设计的研究现状
1.3.3 文献述评
1.4 本文的研究内容
1.4.1 研究方法
1.4.2 研究内容
1.4.3 技术路线图
1.4.4 创新点
2 相关理论概述
2.1 专利
2.2 专利侵权的判定
2.2.1 专利侵权的简介
2.2.2 全面覆盖原则
2.2.3 等同原则
2.2.4 禁止反悔原则
2.2.5 多余指定原则
2.2.6 专利规避设计中专利侵权判定的使用
2.3 专利规避设计的概念
2.4 元易创新理论
2.4.1 元易创新理论概述
2.4.2 创新要素
2.4.3 创新维度
2.4.4 创新法则
2.4.5 元易创新理论的优势
2.4.6 元易创新理论与专利规避设计之间的逻辑关系
2.5 小结
3 基于元易创新理论的专利规避设计方法
3.1 文献检索
3.2 专利分析与专利要素的归类
3.2.1 专利的分析
3.2.2 专利要素的提取、归类
3.3 新专利要素的产生
3.4 新技术要素的判定
3.4.1 专利规避设计结果的专利侵权判定
3.4.2 专利规避设计结果的可行性分析
3.5 本章小结
4 基于元易创新理论的国内无人驾驶汽车的专利规避设计
4.1 无人驾驶汽车的研究现状
4.2 国内无人驾驶汽车的背景分析
4.2.1 专利规避的对象的确定
4.2.2 无人驾驶汽车专利的初步分析
4.3 专利检索与数据统计
4.3.1 核心专利的检索
4.3.2 专利要素的提取和归类
4.3.3 无人驾驶汽车的专利规避设计分析
4.4 小结
5 无人驾驶汽车专利规避设计结果验证
5.1 信息采集模块专利侵权分析结果验证
5.1.1 空白维度的寻找
5.1.2 专利要素的变换
5.2 以 2019 年专利群为对象的专利规避设计结果验证
5.2.1 以 CN 209795417 号专利为预期结果的专利规避的可行性分析详解专利授权号为CN 209795417 的专利其具备新颖性的专利要素有：
5.2.2 以 2019 年国内无人驾驶汽车专利群为预期结果的可行性分析
5.3 小结
6 结论与展望
6.1 结论
6.2 展望
参考文献
致谢
个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果
郑州大学;
