声明
1 绪论
1.1 课题来源及背景意义
1.1.1 课题来源
1.1.2 课题的背景意义
1.2 压缩垃圾车及翻转机构发展现状
1.2.1 国内外压缩垃圾车发展现状
1.2.2 翻转机构研究现状
1.3 汽车轻量化研究现状
1.4 课题主要研究内容
1.5 本课题技术路线
2 翻转机构的分析与设计
2.1 刚体导引机构介绍
2.2 翻转机构的计算
2.2.1 翻转机构的工作原理
2.2.2 标线旋转法
2.2.3 程序计算
2.3 结果分析
2.3.1 平面四杆机构运动学分析
2.3.2 翻转机构定型
2.4 本章小结
3 翻转机构多体动力学建模与参数优化
3.1 虚拟样机技术与ADAMS
3.1.1 虚拟样机技术简介
3.1.2 ADAMS介绍
3.2 虚拟样机模型的建立
3.2.1 导入模型
3.2.2 添加运动副和约束
3.2.3 施加材料属性和驱动
3.2.4 设置仿真终止条件与测量函数
3.3 翻转机构的参数优化
3.3.1 模型参数化
3.3.2 目标函数
3.3.3 约束条件
3.3.4 设计研究
3.4 优化结果分析
3.5 本章小结
4 翻转机构的有限元建模与分析
4.1 有限元分析法与相关软件介绍
4.1.1 有限元分析法简介
4.1.2 HyperWorks软件介绍
4.2 有限元模型的建立
4.2.1 模型导入
4.2.2 几何清理及抽取中面
4.2.3 划分网格及网格质量检查
4.2.4 添加材料属性
4.2.5 添加接触、约束与载荷
4.3 静力学分析结果
4.4 本章小结
5 翻转机构关键零部件轻量化设计
5.1 转臂的拓扑优化
5.1.1 定义设计区域
5.1.2 建立拓扑和响应
5.1.3 定义优化函数和约束条件
5.1.4 拓扑优化结果分析
5.2 转臂的形状优化
5.2.1 在HyperMesh中定义设计变量
5.2.2 导入HyperStudy
5.2.3 建立响应
5.2.4 试验设计
5.2.5 形状优化结果
5.3 拉臂的轻量化
5.4 轻量化结果对比
5.5 本章小结
6 总结与展望
6.1 结论
6.2 展望
参考文献
个人简历、在校期间发表学术论文及科研成果
致谢
郑州大学;
