柴油/天然气双燃料发动机燃烧机理构建及喷油策略研究

目录

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符号与缩写

第一章 绪论

1.1引言

1.2燃烧方式的发展

1.2.1 HCCI燃烧模式

1.2.2 PCCI燃烧模式

1.2.3 RCCI燃烧模式

1.3柴油/天然气双燃料发动机国内外研究现状

1.4本文研究内容和意义

第二章 发动机试验台架和研究方法

2.1试验发动机及试验台架

2.2试验方案及试验的设计

2.3不确定分析

2.4主要的排放测量仪器

2.5本章小结

第三章 柴油/天然气双燃料燃烧模型的构建及验证

3.1柴油/天然气双燃料简化机理

3.1.1详细机理的简化方法

3.1.2正十六烷子机理

3.1.3天然气子机理

3.1.4子机理的合并与优化

3.2正十六烷/天然气简化机理的验证

3.2.1滞燃期验证

3.2.2组分浓度验证

3.2.3层流火焰速度的验证

3.3柴油/天然气双燃料发动机三维模型的建立

3.3.1三维CFD数学模型

3.3.2网格和初始边界条件

3.3.3物理模型的选择

3.4柴油/天然气双燃料发动机三维模型的验证

3.5本章小结

第四章 柴油/天然气双燃料发动机单次喷射策略的研究

4.1单次喷射策略对双燃料发动机燃烧的影响

4.2单次喷射策略对双燃料发动机排放的影响

4.2.1 NOX排放

4.2.2 THC排放

4.2.3 CO排放

4.2.4 CO2排放

4.3柴油/天然气双燃料发动机的热效率与排放的关系

4.4本章小结

第五章 柴油/天然气双燃料发动机多次喷射策略的研究

5.1多次喷射策略对双燃料发动机燃烧的影响

5.2多次喷射策略对双燃料发动机排放的影响

5.2.1 NOX排放

5.2.2 THC排放

5.2.3 CO排放

5.2.4 Soot排放

5.3多次喷射策略的能量分布

5.4本章小结

第六章 结论与展望

6.1研究内容与结论

6.2工作展望

参考文献

致谢

攻读硕士学位期间发表的论文及参与的科研项目